Nouveauté 2017: Yamaha X-Max 300

Alexandre Hubner-Loriol Le 18/10/2016 à 15:00

Profil sportif pour ce nouveau X-Max 300 qui s'inspire, selon Yamaha, du caractère de son illustre grand frère T-Max.

Propulsé par un moteur Blue Core (plus de puissance pour moins de conso) inédit à refroidissement liquide (conforme aux normes Euro4) il promet, sans pour autant annoncer de chiffres, une meilleure vitesse de pointe et des accélérations plus vives que son prédécesseur cubant 50 cm3 de moins.

Pour une bonne transmission de la puissance la nouveauté 2017 a droit à un nouveau châssis avec fourche télescopique double té et à un amortisseur arrière proche de ce que l'on retrouve sur les motos, résultat un gain en stabilité quelle que soit la vitesse.

La technologie ne sera pas oubliée avec de série l'ABS (frein avant de 267 mm et 245 mm pour l'arrière), un système de contrôle de traction (TCS) et un contacteur sans clef (Smart Key). Les LEDs s'invitent tant à l'arrière qu'à l'avant avec une face à trois ampoules et double optique qui n'est pas sans rappeler la famille Max.

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Au quotidien on appréciera la prise 12 V, le généreux coffre permettant de loger deux intégraux (ou un ordi portable), le tableau de bord complet avec écran LCD multifonction mais aussi les roues de 15 pouces (avant) et 14 pouces pour l'arrière facilitant les manœuvres en ville tout en permettant de belles prestations extramuros.