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CR&S ou l'art de faire des motos sur mesure...

Dans Moto / Nouveauté

CR&S ou l'art de faire des motos sur mesure...

CR&S (Café Racer & Superbike) ne vous dit peut être pas grand chose mais je vais essayer de vous parler de ce constructeur pour le moins particulier.


Fondée en 1992 par Roberto Crepaldi, c'est en 1998, qu'il se décide à concevoir une moto équipée d'un monocylindre de haute performance dont le rapport poids/puissance est proche de 1. Afin de réaliser ce prototype, il se rapproche d'un préparateur anglais, Raceco, pour concevoir et développer cette machine. Une fois terminer le proto poursuit son aventure entre les mains des metteurs au point de la société Paton.


En 2002, suite à des premiers tours de roues plutôt convaincants, CR&S décide de commercialiser au grand public une petite quantité de motos produites à la main. Afin de réduire les coups de fabrication le choix du moteur se portera sur le monocylindre qui équipe la BMW F650 puisqu'il a l'avantage d'être fiable, économique et assez performant.


C'est seulement en 2004 qu'elle se voit nommer « Vun » et elle sera présentée pour la première fois au salon Intermot de Munich en 2004.


Devant les réactions du public, pour le moins encourageantes et positives, il décide de lancer la commercialisation à plus grande échelle. Voilà concernant, l'historique de CR&S…


CR&S ou l'art de faire des motos sur mesure...


Bien que Pauline vous ait déjà parlé (ICI) des nombreuses possibilités offertes par la société Café Racer et Superbike pour configurer votre Vun sur mesure, je me permets de revenir un peu sur le sujet en y ajoutant « quelques » photos, des chiffres et vous parler de l'ouverture du premier distributeur Français.


11000… en version brut de pomme, ce chiffre ne vous parle surement pas. Mais si je vous dis qu'il s'agit du nombre de configuration qu'il est possible de réaliser pour concevoir une Vun qui correspond au mieux à vôtre personnalité.


Tout, absolument TOUT est personnalisable :


  • Configuration moteur,
  • Peinture châssis,
  • Peinture carrosserie,
  • Disques avant,
  • Disques arrière,
  • Etriers,
  • Fourche,
  • Amortisseur,
  • Jantes,
  • Tête de fourche,
  • Compteur,
  • Support de plaque d'immatriculation,

Plutôt que de faire de grands discours, voilà quelques exemples de configurations sur les 11000 envisageables…


CR&S ou l'art de faire des motos sur mesure...


CR&S ou l'art de faire des motos sur mesure...


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CR&S ou l'art de faire des motos sur mesure...


CR&S ou l'art de faire des motos sur mesure...


CR&S ou l'art de faire des motos sur mesure...


Maintenant que vous avez pu vous rendre compte des possibilités qui vous sont offertes par Café Racer & Superbike, sachez qu'ils ont aussi pensé à ceux pour qui monter une moto de leurs propres mains n'est qu'une formalité. Ils proposent donc le KCSS.


Mais quoi c'est ça le KCSS !?... cela signifie ni plus ni moins que : « Kit Châssis et Suspensions Standard ». Ce kit permettra aux amateurs avertis de jouer avec toutes les possibilités de personnalisation infinies qu'offrent les options et les pièces proposées par CR&S.


CR&S ou l'art de faire des motos sur mesure...


Maintenant que vous en connaissez un peu plus sur le sujet, on va parler un peu garantie et service après vente (SAV) puisqu'il y a quelques informations qui méritent d'être soulignées. Voici le texte officiel : « La Vun est garantie 2 ans pièces et main d'œuvre. L'entretien doit être réalisé chez un réparateur agrée. Les réparateurs sont choisis en fonction du positionnement géographique du client. En cas d'immobilisation, durant la période de garantie, une moto de remplacement est livrée gratuitement à domicile. Toutes les pièces de rechange sont livrées à domicile ou chez le réparateur agrée, rapidement via UPS. »


A ce jour, le seul et unique réparateur agréé se trouve à Boulogne sur mer (62) au N° 63 de la Rue Flamery. Vous pouvez le contacter au 03.21.80.37.63.


CR&S France :


Portfolio (73 photos)

Commentaires (6)

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Par Anonyme

:fresh: le moteur....

Par Anonyme

elles sont superbes , mais 14000€ de base pour une machine de 54cv, ça fait cher !!!!

Par Anonyme

c'est le prix de l'exclusivité... :bah:

Par Anonyme

Bonsoir Sans vous moquez de moi "lol", je souhaiterai savoir si vous faites des motos vraiment sur mesure, je suis prête à payer c'est pas le soucis, je souhaiterai une 125 mais course, j'aime pas les customs et je suis vraiment petite 140 cm cela est il possible, car je desespère, c'est ma passion et je peux même pas me faire se plaisir. Si c'est bon à combien cela me reviendrait il? Merci Cordialement Patricia

Par Anonyme

Bonjour, Pouvez-vous me réaliser un guidon droit pour une KTM superduke Cordialement

Par Anonyme

salut .je cherche un( cadre) pour y entrer un moteur 1100 suz gsxf avec un pneu de 200 ar. un chopper tres bas et tres depouiller .juste ce qu'il faut en electricitee ..je veux faire un chop tres bas mais tres puissant avec un amortisseur central comme celui d'origine. selle a ressort et et fender pouvant recevoir un pouf .et ou sissy bar. vous pouver me proposer quelque chose. merci  

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