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En direct du salon de Milan 2011 : Victory by Ness

Dans Moto / Salon

En direct du salon de Milan 2011 : Victory by Ness

Allez un petit tour du côté de chez Victory juste pour le plaisir des yeux. Une petite marque fraîchement débarquée chez nous mais qui, il faut le reconnaître impose son style très « vintage ». Tout est là pour nous faire passer dans les années 50. Avec un look Cadillac ou Pontiac, Victory sait séduire. Pour 2012, voici la sélection de 2 modèles présentés sur le Salon.



La Arlen Ness Vision Tour est celle qui sans conteste se fait le plus remarquer. Non pas par son orange et ses flammes noires, mais par la carrure qu'elle impose. La mode des lignes très brutales et des tailles ultra fines ont trouvé de la concurrence. Les courbes, des lignes généreuses… On ne peut que tomber sous le charme. Et comme son nom l'indique le préparateur Arlen Ness a mis la mais à la patte pour concevoir cette machine. Ouah !


En direct du salon de Milan 2011 : Victory by Ness


Fiche technique :


  • Batterie 12 V/18 Ah
  • Course et alésage 101 x 108 mm
  • Système de charge Courant maximal de sortie de 48 A
  • Embrayage Multidisques, à bain d'huile
  • Taux de compression 9,4:1
  • Système de refroidissement Air/huile Cylindrée 1 737 cm³ (106 po³)
  • Type de moteur 4 temps, bicylindre en V de 50°
  • Échappement Échappement double croisé et séparé
  • Entraînement final Courroie armée de fibre de carbone Capacité de carburant 22,7 L (6,0 gal US) Système d'alimentation Injection électronique de carburant avec corps de papillon double de 45 mm
  • Capacité d'huile 4,75 L (5,0 pte)
  • Entraînement primaire Transmission à engrenages avec compensateur de couple
  • Boîte de vitesses À prise constante à 6 rapports avec surmultipliée - Commande des soupapes Simple arbre à cames en tête avec 4 soupapes par cylindre, chaînes d'entraînement de cames à réglage automatique, poussoirs hydrauliques
  • Poids à vide 395 kg (869 lb)
  • Garde au sol 122 mm (4,8 po)
  • PNBV 643 kg (1 414 lb)
  • Longueur 2 665 mm (104,9 po)
  • Inclinaison/hauteur 29.0°/142 mm (5,6 po)
  • Hauteur du siège 622 mm (24,5 po)
  • Empattement 1 670 mm (65,7 po)
  • Suspension avant Fourche télescopique traditionnelle, diamètre 46 mm/course de 130 mm (5,1 po) Suspension arrière Simple, monotube, aluminium moulé avec tringlerie à action constante, course de 92,7 mm (3,65 po), à air réglable
  • Pneu avant 130/70R18 Dunlop Elite 3
  • Roue avant 18 x 3,0 po
  • Pneu arrière 180/60R16
  • Dunlop Elite 3 Roue arrière 16 x 5,0 po

En direct du salon de Milan 2011 : Victory by Ness


En direct du salon de Milan 2011 : Victory by Ness


Même si le nom le laisse pas paraitre, elle est préparée par Zack Ness, voici la Zack Ness Vegas. Ses tons mats sont parfaitement réalisés et donnent encore plus de visibilité au moteur. On ne voit que ça sur la machine. Pour le côté « Vega », on peut voir les poignées à billettes Holeshot, ainsi que les cale-pied. Un peut choquant d'un premier abord, puis le contraste avec la peinture mate devient du plus bel effet. Reste la cerise sur le gâteau, les jantes à billette haute performance. Un objet de désir !


Fiche technique :


  • Batterie 12 V/18 Ah
  • Course et alésage 101 x 108 mm
  • Système de charge Courant maximal de sortie de 38 A
  • Embrayage Multidisques, à bain d'huile
  • Taux de compression 9,4:1
  • Système de refroidissement Air/huile Cylindrée 1 737 cm³ (106 po³)
  • Type de moteur 4 temps, bicylindre en V de 50°

Échappement Échappement double croisé à tuyaux superposés coupés en biseau


  • Entraînement final Courroie armée de fibre de carbone
  • Capacité de carburant 17,0 L (4,5 gal US)

- Système d'alimentation Injection électronique de carburant avec corps de papillon double de 45 mm Capacité d'huile 4,75 L (5,0 pte)


  • Entraînement primaire Transmission à engrenages avec compensateur de couple
  • Boîte de vitesses À prise constante à 6 rapports avec surmultipliée
  • Commande des soupapes Simple arbre à cames en tête avec 4 soupapes par cylindre, chaînes d'entraînement de cames à réglage automatique, poussoirs hydrauliques
  • Poids à vide 293 kg (645 lb)
  • Garde au sol 135 mm (5,3 po)
  • PNBV 522 kg (1 151 lb)
  • Longueur 2 439 mm (96,0 po)
  • Inclinaison/hauteur 32.9°/126 mm (4,9 po)
  • Hauteur du siège 640 mm (25,2 po)
  • Empattement 1 684 mm (66,3 po)
  • Suspension avant Fourche télescopique traditionnelle, diamètre 43 mm/course de 130 mm (5,1 po)
  • Suspension arrière Simple, monotube, gaz, aluminium moulé avec tringlerie à action progressive, course de 75 mm (3,0 po), à ressort de précharge réglable
  • Type de système de freinage Conventionnel Système de freinage avant Rotor flottant de 300 mm avec étrier à 4 pistons Système de freinage arrière Rotor flottant de 300 mm avec étrier à 2 pistons
  • Pneu avant 90/90 21 Dunlop Elite 3
  • Roue avant 21 x 2,15 po
  • Pneu arrière 180 55-B18
  • Dunlop D417 Roue arrière 18 x 5,5 po
  • Couleurs Titane métallique avec graphismes Ness

Portfolio (10 photos)

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