3. Essai Benelli BN125 : l'avis de Caradisiac Moto {+ fiche technique}

 Plutôt attrayante cette énième production orientée roadster ! Son design à l’italienne joue clairement en sa faveur comme le montre le cadre tubulaire apparent, ses écopes et sa forme de réservoir aux échancrures prononcées. Fabriquée en Chine, la BN 125 jouit d’un assemblage qualitatif, tout comme la finition qui respecte scrupuleusement les standards de la marque. De plus, la dotation d’équipement est fournie avec une instrumentation entièrement digitale, ce qui lui donne un rapport prix/équipement qui mérite réflexion. Nous aurions apprécié un bloc moteur plus volontaire et un meilleur feeling à la pédale de frein. Enfin, la Benelli BN125 est d’ores et déjà disponible dans le réseau qui compte près d’une centaine de revendeurs au tarif de 2599 €. Un prix judicieusement placé si l’on se réfère à l’ensemble des prestations offertes et qui devrait trouver son public. Rappelons que cette moto est accessible aux détenteurs des permis A1 ou B (formation de 7 heures obligatoire le cas échéant).

Fiche Technique

• Moteur : monocylindre 4-temps, 4 soupapes, refroidi par air
• Cylindrée : 125 cm3
• alésage x course : 57 mm x 58 mm
• Puissance : 11 chevaux à 7500 tr/mn
• Couple : 10,7 Nm à 6500 tr/mn
• Lubrification : pompe à huile immergée
• Alimentation : injection électronique
• Embrayage : bain d’huile
• Boite de vitesses : 5 rapports
• Démarrage : électrique et kick
• Cadre : treillis en acier
• Suspension AV : fourche inversée ø 35 mm
• Suspension AR : bras oscillant AR avec amortisseur central
• Frein AV : disque ø 260 mm
• Frein AR : disque ø 240 mm CBS
• Pneu AV : 100/80-17
• Pneu AR : 130/70-17
• Longueur : 2050 mm
• Largeur : 810 mm
• Hauteur de selle : 780 mm
• Poids en ordre de marche : 142 kilos
• Empattement : 1360 mm
• Réservoir d’essence : 13,5 litres

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