3. Essai Ducati Multistrada V4 S : l'avis de la rédaction

Et si l'on faisait une petite synthèse ? La Multistrada V4 est une petite merveille d'électronique mise au service d'une architecture moteur aussi enthousiasmante qu'elle peut paraître futile pour une utilisation urbaine. Quoi que. Destinée à être une routière de premier ordre, confortable, la version S cumule les bons points et se montre particulièrement aboutie, extrêmement bien pensée et presque exempte de défaut. Presque ? En tout cas, abondance de bien ne saurait nuire et c'est déjà cela de pris.

Pour le reste, on composera uniquement avec une instrumentation certes très complète, certes facile à contrôler, mais multipliant les affichages, les écrans et zones actives et les possibilités. On peut tout interfacer depuis cette console, tout visualiser, organiser paramétrer, mais elle n'est pas aussi sexy que d'autres malgré ses grandes qualités et certains points demandent de l'attention et un peu plus de lisibilité pour être utilisés en roulant.

Autre point, la bulle brille par son mécanisme et son niveau de protection, mais elle peut faire mieux sur les longs trajets et pour les conducteurs de grande taille, lesquels seront par ailleurs très à l'aise. Ils profiteront d'ailleurs pleinement de la hauteur de selle réglable. Pour le reste, difficile de critiquer la Multistrada nouvelle génération. Plus souple, plus nerveuse, plus coupleuse et plus puissante que sa devancière, elle est logiquement devenue plus polyviolente (mix de polyvalente et de violente), comme nous le suggérons dans le titre de cet article. Elle brille par ses performances, par ses caractéristiques, mais surtout par son potentiel routier, du fait d'un confort de selle et de suspension élevés. Reste un rayon d'action limité par ses performances élevées et par une consommation des plus élevée lorsque l'on commence à chatouiller son moteur.

Quoi qu'il en soit, cette Multistrada V4 constitue le nouvel échelon en matière de trail routier et une référence synthétisant le meilleur des mondes. Véritable compilation d'une BMW S1000 XR et d'un trail bicylindre, qu'il soit de la marque à l'hélice ou non, elle profite également d'un confort digne de celui d'une Versys 1000. Tous les trails en un et un trail pour tous, voici ce que l'on peut aussi dire d'elle. Et elle sait aussi se distinguer visuellement, techniquement et philosophiquement. Bref ? Une moto qui peut rivaliser avec d'autres modèles de sa catégorie, mais aussi et surtout toutes les catégories un tant soit peu sportives. Attention, best seller en perspective.

Ducati Multistrada V4 S mod. 2021 - Fiche technique

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