3. Essai Harley Davidson Fat Bob 2018 : l'avis de la rédaction [+ fiche technique]

Essai Harley Davidson Fat Bob 2018 : Rock Band made in USA

Nouvelle hygiène de vie (euro4), Nouveau moteur (le 114), Nouvelle partie cycle (2018)… Fat Bob a subi un sacré coaching lui ayant permis une totale transformation physique. Bien dans sa peau, il communique sa force avec sagesse et joue la BO de votre vie en HD. HD comme Harley Davidson, mais aussi comme Haute Définition. Amplificateur de sensations, Fat Bob est un compagnon de route agréable, pour peu que l’on accepte une position de conduite typée et que l’on adhère à son ergonomie. Dernier représentant des motos à clignotants dissociés (un à gauche, un à droite), espèce rare et précieuse, le Bob est bel et bien fat. Fat pour « énorme », à la mesure de ce qu’il provoque et de ce qu’il inspire quand on tourne la poignée.

Caradisiac a aimé :

L’ampleur des nouveautés et leurs effets favorables
Le 114 et sa forc
Le comportement sain et joueur
Les sensations mécaniques et leur portée sur le corps
L’originalité de la personnalité de Fat Bob

Caradisiac n’a pas aimé :

L’asymétrie de la moto
Dépasser le 140 au guidon
La masse en remonte file et conditions précaires

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	Harley Davidson Fat Bob 2018
Look
Design
Qualité de finition/montage
Aspects pratiques
Instrumentation
Espace de rangement
Équipement de série
Ergonomie/confort
Position de conduite
Protection (vent/pluie)
Duo
Confort
Prise en main
Déplacement à l’arrêt
Moteur
Sonorité
Puissance/performance
Couple
Reprise/souplesse/vibration
Boîte de vitesses
Gestion cartographie
Châssis
Répartition des masses
Tenue de route
Remontée d’informations
Qualité de suspensions
Réglages suspensions	--
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)	--
Freinage
Feeling au levier/pied
Qualité d’ABS
Efficacité de freinage
Budget
Prix d’achat
Rapport qualité/prix
Rapport à la concurrence	--
Consommation

Fiche Technique :

Moteur : bicylindres en V à 45°, quatre temps, quatre soupapes par cylindre. Ridebywire.• Refroidissement : Air et huile.
Cylindrée : 1 868 cm3
Alésage & course : NC
Puissance : 69,13 kW (94 ch) à 5 020 tr/min
Couple : 155 Nm à 3000 tr/min
Echappement : Acier inox, catalysé
Boite de vitesse : Boîte 6 rapports, dont un overdrive ou presque...
Transmission finale : À courroie
Suspension Avant :Fourche télescopique hydraulique diam. 43mm.
Suspension Arrière : mono-amortisseur réglable en précontrainte.
Freinage Avant : Double disque avec étrier à quatre pistons
Freinage Arrière : Disque fixe en acier inox avec étrier flottant à 2 pistons
Pneumatiques Avant : 150/80*16
Pneumatiques Arrière : 180/70*16
Homologation : EURO 4
Longueur : 2 340 mm
Largeur : NC
Hauteur : NC
Hauteur de selle : 710 mm
Poids en ordre de marche : 306 kg
Réservoir : 13,6 Litres