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Essai Mash Seventy Five 125 cm3 : la famille s'agrandit

Dans Moto / Nouveauté

Essai Mash Seventy Five 125 cm3 : la famille s'agrandit

Marque propre à la Sima (la société importe en parallèle de nombreuses marques en France comme TGB, Hyosung, Adly, MH, Gas Gas, HRD), Mash vient de fêter sa première année d'existence en France. Elle profite de la puissance du SAV de la société bourguignonne pour faciliter son insertion sur l'hexagone. Mash compte déjà une gamme de véhicule bien fournie avec le Sixty Five 50 cm3, deux déclinaisons de supermotards 50 cm3 et d'une moto 125 cm3 plus connue sous le nom de Seventy (lire l'essai). En attendant les nouveautés 2013 marquées par le lancement d'un Sixty Five 125 et des Storia 50/125 dont le design s'inspire très nettement des modèles Lambretta, Mash va commercialiser à la fin du mois d'avril une deuxième ''mashine'' baptisée Seventy Five, un véhicule du type Scrambler rendant hommage aux Triumph des années 60 et principalement la TR6.


Exposée pour la première fois lors des dernières JPMS à Lyon, la Seventy Five 125 reprend presque à l'identique les ingrédients déjà utilisés sur la Seventy (dont les ventes ont atteint 252 unités écoulées en 2012). L'intégralité du châssis, ainsi que la motorisation ont été réutilisés sur cette Seventy Five. Une pure néo-rétro dans l'âme puisqu'elle fait la part belle à une oeuvre cinématographique connue sous le titre ''La grande Evasion'' interprétée par Steve Mac Queen. Caradisiac Moto s'est empressé de prendre le guidon de cette Seventy Five ''So British''...


Essai Mash Seventy Five 125 cm3 : la famille s'agrandit


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Par Anonyme

 elle resemble comme une goutte a une hmc 125 classic vu sur un site anglais

Par Anonyme

Ca y est ! ... Nous sommes le 29 Mai 2013 et ce matin 10h30 j'ai eu les clefs de ma "Seventy Five" ! Encore plus belle en vrai que sur les photos . Niveau finition , contrairement à ce qui a pu etre dit sur divers site internet . (essai ou forum) Les soudures de pot échappement sont propres .. la peinture est magnifique , vraiment ! Et si le logo Mash orange , ainsi que le liseré orange ne vous plait pas ! Aucun souci , on peu l'enlever ... C' est un autocolant .  (une bonne nouvelle en soit)  Au niveau de la gueule ... un vrai bonheur , on dirait une 250 cm3 ... fourche imposante ainsi que les pneus . Globalement , tout est "gros" Une moto valorisante , belle sonorité , roque , tres plaisante ! Si j'ai deux modifications à faire , Ce sera le remplacement des amortisseurs arrière tres ferme pour les remplacés par des amortisseurs à bombone (plus souple) . Et pour la suite , ce sera un silent bloc (à fixer entre le cadre et le moteur) et deux sur les cales pieds ... Mais ca ! c'est juste parce que j'ai lu que cela vibrer à régime élevé ... A vérifer ! Vu que je suis en rodage ... Dans tout les cas , deux modifications à coup moderé . A si ... Un petit bémol , si les soudures du pot son plus que correct , celle du cadre ne sont pas propre ... Mais rien de bien dramatique ! Apres tout ... Cela reste une tres belle moto à moins de 2000 euros !                                                                                               Gunther 38 ans , Lyon .

Par Anonyme

Nous aussi on l a recue hier deja 100 km look d' enfer en rodage je roule a 70 maxi et c esgt vrai qu on dirait qu il manque une 6e vitesse peut etre peut on remedier a ca en mettant un pignon une dent de plus au kit chaine ? en tout cas magnifique et un vrai regal

Par Anonyme

 J'ai ma petite seventy depuis 600 km et je suis globalement satisfait. Elle m'emmenne tout les matins au boulot sans problème. Alors oui effectivemment le freinage avant est léger il faut anticiper utiliser le frein moteur et doubler l'effort avec le tambour mais une fois cela intégré ça roule nickel. Quelques points négatifs: vérifiez le serrage des ecrous et vis de tps à autre (j'ai perdu les écrous de mon feu arrière...)  la fourche est très souple et donne des sensations disons flou lors des freinages appuyés ou sur l'angle avec route dégradée. Les suspensions arrières couplées à la selle solo étroite vous tannent le derrière après 100km de route. Les soudures du cadre sont en effet parfois "dégueulasse" (je sais de quoi je parle c'est mon métier) mais aucun risque d'endommagement au vu des longueurs de métal déposé. Je fini par m'excuser si vous lisez ce post pour la nième fois mais j'ai été tellement frustré de ne pas trouver de témoignages avant d'acheter la mienne que je partage à outrance. bonne route

Par Anonyme

Moi qui cherchais des infos sur ce joli bébé, me voilà servie ! Marre de galérer en ville (berline en mode "péniche", 6,5L/100 sur route, mais pas la même à 50km/h)... Marre de galérer pour se garer au boulot (grosse boîte, tourne 24/24...) Marre de toujours craindre les flashs, partout (drôle de prévention, qui veut qu'on quitte la route des yeux pour "fixer" nos compteurs... Je ne me ferai jamais à cette idée !) donc GC au rancart ! Vite 20 km/h, voire plus au dessus de la limite, et encore ! sans forcer ! Bon pour une photo souvenir... Et voilà que je peux arrêter mes recherches (d'un GN125 pas trop "abîmé", prix/km correct, état général convenable... en vue de modifs type "café racer") J'essaie d'abord, mais je sens bien le coup de coeur ! A suivre...

Par Anonyme

J'ai acheté la seventy five  et j'attend la livraison. Elle est magnifique et le moteur Suzuki est parait-il très fiable. Ne pouvant acheter la triomph Bonneville a cause de son prix, je suis comblé par cette 125 cc.

Par Anonyme

 Bonjour a vous est-ce que pourrait me parler maintenant de la Mash seventy five 125cc .Le 1 décembre 2014

Par Anonyme

 Bonjour, j'envisage l'achat d'un mash 125. C'est quoi les différences entre le seventy et le seventy five?  amicalement,  Bram  

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