3. Essai Vespa LXV 125 ie 3V : l'avis de Caradisiac Moto {+ Fiche Technique}

Au final, la Vespa LXV 125 3V reste toujours aussi authentique, un coup de crayon inimitable et une aura légendaire. Cependant, la Dolce Vita ne s'apprivoise pas comme ça, elle est chère, très chère même puisque la LXV 2012 se négocie à 3749 € ce qui représente un surcoût de 200 € par rapport à la précédente génération. 200 € de plus pour quelques retouches esthétiques mais surtout pour son nouveau monocylindre 4 temps désormais coiffé d'une troisième soupapes. Bien sûr, la finition ne souffre d'aucun reproche mais on aurait aimé que Vespa s'investisse un peu plus sur le côté esthétique. Quoiqu'il en soit, le moteur demeure une véritable réussite : plus performant, moins glouton à la pompe, il assure à la LX un avenir rempli de succès. D'autant que les visites d'entretien s'espacent pour se porter tous les 10 000 kilomètres, voilà peut-être un bel argument de vente ? l'avenir nous le dira.

Coloris :

• Bleu
• Rouge
• Noir
• Vert

Equipement de série :

• Blocage de direction au contacteur
• Jauge à essence à témoin de réserve
• Bouchon d'essence sous la selle
• Ouverture du coffre via une serrure séparée
• Béquille centrale
• Horloge
• Boite à gants
• Accroche sac