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Honda sonne la retraite générale, le Moto GP excepté

Dans Moto / Sport

Honda sonne la retraite générale, le Moto GP excepté

Les quelques trente quatre millions de dollars que Honda dit avoir économisés en quittant la Formule 1 n'aura finalement marqué que le début d'un mouvement général signifiant le total désengagement de la marque de Tokyo dans le monde de la compétition. La preuve, avec cette récente décision hautement symbolique au Pays du Soleil levant, de ne pas participer à la prochaine édition des 08 h 00 de Suzuka. La moto va ainsi devoir s'habituer à ne plus voir aussi souvent un blason ailé sur la piste ou sur les bords des chemins puisque le motocross est tout autant visé :


« Honda réétudie sa participation aux sports motocyclistes » a déclaré un porte parole de la marque au Japon. « En ce sens, notre équipe ne participera pas cette année à Suzuka» a confirmé la même source. Le premier constructeur mondial se renferme ainsi sur lui-même. Enfin presque, car le programme Moto GP sera sans doute le seul qui sera sauvé des eaux: «Honda n'arrêtera pas le Moto GP» a-t-on martelé chez des nippons qui espèrent tirer de ce repli général une économie de 26 millions d'euros.


Honda sonne la retraite générale, le Moto GP excepté


Commentaires (14)

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Par Anonyme

Il n'aurait plus manqué qu'un retrait de Honda du moto gp et la messe était dite

Par Anonyme

 Ils sont encore en Superbike et Supersport...

Par Anonyme

Moi qui suis un fan de Honda, ça me désole quand je pense que c'est le premier constructeur mondial, comment se debrouille-t-il? Pourvu qu'il reste en moto gp et superbike c'est le principal.                                             FORZA HONDA

Par Anonyme

Ca donne surtout l'impression d'un gros foutage de gueule, la crise a bon dos :violon:

Par Anonyme

Pour  2009-01-23@12:50  En WSBK et SSP, il s'agit de teams privés qui roule des Honda. Certes il y a l'appui du constructeur, mais ce n'est pas l'usine !    L'annonce de la non particiaption aux 8 heures de Suzuka, estplus sérieuse qu'un simple foutage de gueule. Si les japonais avait été seuls à décidé, les GP auraient été sacrifiés et les 8 heures sauvées. Les différents partenaires et les contrats les liants, ont du forcer un peu la main du constructeur.     Le pire n'est peut être pas encore arrivé ......

Par Anonyme

Honda ne peut pas se retirer de la scène internationale. Il y a une crise énorme certes, mais une crise a un début et une fin.....même si celle là devrait durer.  Alors quoi qu'il en coûte, cela coûtera moins cher à Honda d'occuper le terrain et se maintenir que de sortir et de vouloir revenir....même quand on est n°1............... Les coût vont être réduits, mais les GP à mon sens ne sont pas menacés................certains déjà sont désireux et prêt à prendre les places laissées vacantes....

Par Anonyme

Pour  Cire42 , tu dis : "certains déjà sont désireux et prêt à prendre les places laissées vacantes...."   on ne doit pas avoir les mêmes souces d'infos..............

Par Anonyme

pour 16:38, regarde ce qui se passe pour Kawa, le constructeur s'éloigne un peu mais les teams privés sont là et avec sponsor pour prendre la place. Certes il n'ont pas les mêmes moyens mais il peuvent courrir. Les sponsor saussi sont là, quoiqu'on en dise, regardes aussi Monster de kawa à Yam....mais pas de départ du GP. Les places à prendre seront prises...............

Par Anonyme

Pour Cire42, les constructeurs séloignent et les teams privés sont là ? Pas vrai du tout. Les rumeurs et les journaliste parlent de repreneurs, mais sérieusement, il n'y a personne. Seul Aspar aurait eu la carrure, et encore, pour rouler une troisième machine. De là à endosser la responsabilité et les frais de l'exploitation des deux Kawa, il y a un monde que même Martinez ne semble pas vouloir franchir. Bartholémy se veut confiant et parle d'un repreneur français, mais sérieusement, il ne s'agit pas de faire rouler deux brêles sur quatre circuits, il s'agit de faire parti de l'élite de la moto vitesse sur 18 circuits à travers le monde. Rien à voir avec être un team sattelite comme Gresini qui a l'appui permanent du constructeur. Des constructeur comme Kawa, Suz, et des teams sérieux comme Tech3 n'ont pas de sponsor, alors qui irait mettre un euro sur un team "amateur" avec des machines en retrait ? A mon avis, personne

Par Anonyme

Tu te trompes lourdement 1PEK, tous les teams officiels et privés ont des sponsors et partenaires commerciaux...............et une multitudes même. Monster pour Kawa qui est passé chez Yam en 2009, Rizzla pour Suzuki, Repsol pour Honda, Alice pour Ducati et Fiat pour Yamaha pour ne citer qu'eux. Malgré la crise, d'autres sponsors sont près à intégrer la catégorie reine j'en suis persuadé....................les verts ne resteront pas sur le bord des circuits en 2009.............les avis sont ouverts.

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