La Kawasaki ZX-25R en version course

Les connaisseurs le savent bien, il n’y a pas toujours besoin d’avoir 200 chevaux entre les jambes pour s’amuser. La dernière petite sportive de Kawasaki, hélas pour l’instant uniquement destinée à l’Asie, semble sur ce point en être l’exemple parfait.

Présentée il y a quelques mois, la Kawasaki ZX-25R a suscité l’émoi de nombreux amateurs de performance. 4 cylindres en ligne de 249 cm3, régime maximal de 17 000 tr/min, cadre treillis, fourche inversée Showa, ABS et contrôle de traction, plusieurs modes moteur, Quickshifter, voici une liste de ses principaux atouts. Si nous ne connaissons pas encore sa puissance exacte, selon différentes sources celle-ci devrait tourner autour de 45 à 50 chevaux.

Pour appuyer le côté performance de la moto, Kawasaki Indonésie vient de présenter une version de sa ZX-25R réservée à la piste, la ZX-25 R Race Edition. Un changement esthétique radical puisque la sportive dispose de carénages entièrement en fibre de carbone ATEC Blackdiamond, de pneus Dunlop Racing, de l’amortisseur arrière d’une ZX-10R, d’une ligne complète d’échappement racing Beet, de protège-leviers, etc. Une petite Kawa toute équipée pour aller chasser le chrono.

Fabriquée en Indonésie, sa vente débutera cet été en Asie, soit bien avant le modèle de série de la ZX-25R, qui ne sera disponible qu'en 2021. Une moto que nous n’avons que peu de chance de voir en Europe, principalement car elle ne passera à coup sûr pas les normes Euro5 (ni sans doute Euro4), mais aussi car la Ninja 400 disponible sur le vieux continent fait le boulot tout en étant moins chère à produire.