Les nouvelles Beta 2013 arrivent

David Jouguet Le 25/09/2012 à 14:17

Sur son site, le petit constructeur Italien Beta, présente ses nouveautés enduro 2013 avec un choix important de cylindrées en 2 & 4 temps. 250 et 300cc 2 temps, 350, 400, 450 et 500 4 temps.

Et nouveautés il y a.

3 ans après avoir fabriqué ses propres moteurs 4 temps, c'est au tour de deux motorisations 2 temps de prendre place dans la gamme.

Une 250 et une 300, 300cc par augmentation de l'alésage du cylindre de la 250, (66,4x72mm et 72x72mm).

Pour alimenter le moteur, on a mis un carburateur Keihin de 36 sur les deux motorisations et un démarreur électrique situé en dessous de la machine !

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Quelques détails techniques :

Le vilebrequin est en deux parties avec un insert en polyamide pour avoir un bon équilibre et éliminer le volume vide dans les carters. Ce qui donne un meilleur équilibre et donne moins d'inertie.
Le piston à deux segments forgés réduit les frottements et améliore la durabilité.
Le cylindre est obtenu par moulage sous pression avec un traitement Nikasil. L'angle du cylindre est à 90° pour fournir un moteur compact et des masses en mouvements proches du centre de gravité de la moto.
Le CDI et l'allumage sont des Kokusan pour une fiabilité absolue.

Coté châssis, tout est nouveau en fait et vaut pour les 2 et 4 temps, voilà l'essentiel :

Le bras oscillant a une forme et des cotes améliorés, pour une très grande rigidité.
La fourche est une 48mm Sachs révisée en interne avec des nouveaux ressorts de 4,8. Ceci permet d'améliorer le fonctionnement de la partie hydraulique, autant sur les petites compressions que sur les gros chocs. La détente est réglable sans outils, grâce à une molette de réglage.
L'amortisseur lui reçoit des settings spécifiques, un ressort de 4,8 et un grand réservoir d'huile, qui permet un bon amortissement des chocs, et une bonne performance. Le corps de l'amortisseur est fait en aluminium, ce qui fait un gain de poids de 300gr.