Julien Lessigny Le 02/04/2012 à 16:03

3. Moto Guzzi V7 : l'avis de la rédaction [+fiche technique]

Il y a des motos pour lesquelles le manque de puissance et les vibrations sont parfois gênants. Avec la Moto Guzzi V7, on ne s'attarde pas sur ce genre de « détails ». Même si en 2012, la puissance du moteur est en hausse et la finition encore plus plaisante, la V7 est une moto qui s'apprécie à sa juste valeur. Et pour plaire, le public a le choix entre 3 versions sensiblement identiques côté moteur, mais différentes à l'usage de par leurs positions. Quoi qu'il en soit, la V7 est une moto séduisante pour aborder la route avec sérénité, l'esprit relax, et les yeux davantage portés sur le paysage que sur le calcul des trajectoires… Animé par son 750 cm3, certes peu puissant, la V7 privilégie son caractère moteur pour plaire et une partie-cycle non pas affûtée, mais facile de prise en main, naturelle et franchement plaisante pour la balade. L'authenticité est le mot qui caractérise le plus cette Guz', car à son bord, on voit les choses différemment. Et même si sa boîte de vitesse manque de précision lorsqu'on la sollicite trop rapidement, il suffit d'y aller en douceur, car c'est aussi de cette manière que la V7 s'aborde le mieux : en étant relax et décontracté !

Les plus :

Personnalité bien marquée
Puissance et caractère moteur en progrès
Version « Racer » très séduisante
Moto pas comme les autres
Idéale pour flâner
Finition agréable
Prix des versions « Stone » et « Spéciale »

Les moins :

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Pas d'ABS en option
Manque de progressivité du frein arrière
Boîte de vitesse peu précise.
Suspensions sèches sur « Stone » et « Spéciale »
Prix élevé de la version « Racer »

Prix :

« Stone » : 7 799 €
« Speciale » : 8 199 €
« Racer » : 9 399 €

Fiche Technique :

Moteur : 90° V-twin , 4-temps à injection
Cylindrée : 744 cm3
Alésage / course : n.c
Puissance : 50 ch à 6 200 tr/min
Couple : 60 Nm à 2 800 tr/min
Soupapes par cylindre : 4
Refroidissement : par air
Transmission : par cardan
Boite : 5 rapports
Suspension roue AV : fourche télescopique de 40 mm de diamètre. 130 mm de débattement
Suspension roue AR : 2 amortisseurs hydrauliques réglables.
Freins AV : 1 disque, Ø 320 mm, étrier axial Brembo à 2 pistons
Freins AR : monodisque , Ø 260 mm, étrier à 2 pistons
Roues avant en aluminium anodisée 18''
Roues avant en aluminium anodisée : 17''
Pneus avant : 100/90 18''
Pneus arrière : 130/80 17
Longueur totale : n.c mm
Hauteur selle : 805 mm
Poids à vide : 179 kg
Capacité réservoir : 22 l
Vitesse maxi : +160 km/h