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Prise de contact

Dans Moto / Nouveauté

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Aprilia se lance à l'assaut d'un nouveau panel de clients en concevant une machine au carrefour de l'esthétisme, de l'agilité, de la facilité et de la performance. Un cahier des charges plutôt audacieux qui, s'il est rempli, pourrait bien conquérir bon nombre de motards lassés de l'exclusivité et du prix excessif des modèles exotiques. L'hypermotard SMV 750 Dorsoduro vient donc jouer une carte encore inconnue à ce jour. Rien que sur le papier, elle fait déjà trembler la concurrence. Qu'en est-il sur le bitume ? Action !


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Comme il l'a été dit dans un précédent article annonçant la sortie prochaine de la Dorsoduro, cet hypermotard a un look qui ne laisse pas indifférent. Inutile d'essayer d'utiliser des qualificatifs objectifs, elle est tout simplement magnifique. Bon, bien sûr, les allergiques de la catégorie pourront trouver à redire. Mais pour peu que l'on aime ce genre de moto, il y a de forte chance qu'on tombe sous le charme.


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Contrairement à sa présentation au salon de Milan, c'est un modèle habillé d'une robe noire qui nous attend sur le parvis. Elle était racée en rouge et blanc, elle est impériale et agressive dans cette version. Un noir brillant sur l'avant puis mat à l'arrière recouvre les plastiques habillements dessinés par les stylistes italiens. Tout est design, rien ne jure, aucune faute de goût. J'ai beau chercher, je ne vois pas.


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On commence par la tête de fourche qui intègre une veilleuse en losange vertical et un superbe phare triangulaire. Même les protège-mains et les rétroviseurs sont parfaitement intégrés. De là s'élance la massive fourche inversée dorée de 43 mm de diamètre. Au bout, ce sont des disques pétales pincés par des étriers Brembo avec durites avia qui assurent le freinage.


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Les écopes latérales aux arrêtes agressivement taillées soulignent le côté belliqueux de la machine. Les platines en alu qui recouvrent le cadre treillis viennent contraster la couleur des plastiques. L'esthétisme est poussé jusqu'au dessin du bras oscillant qui supporte le mono-amortisseur latéral arrière. Enfin, l'arrière se profile avec les deux silencieux sous la selle et le phare en forme de dard bien décidé à cracher son venin. L'insecte est un jouet réservé aux égoïste puisqu'il ne dispose d'aucun cale-pied passager (peut-être un futur accessoire mais rien n'est moins sur). Côté rangement, vous n'aurez la place que pour les papiers de la moto sous la selle. Bah oui, on ne peut pas avoir le beurre, l'argent du beurre, et …


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Comme la Shiver, la Dorsoduro intègre la technologie Ride by Wire pour une gestion précise de l'accélération, avec au choix 3 cartographies disponibles : Rain, Touring et Sport. Un bouilleur bicylindre en V de 92 cv et de 8,4 mkg de couple donne le souffle à ce sublime engin, pour couper celui qui est commande. La qualité de finition globale est irréprochable, c'est beau et c'est très travaillé. Point final.


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N'importe quel motard, ayant salivé après avoir fait le tour de la Dorsoduro, brulerait d'envie de grimper dessus et d'essorer la poignée pour voir si l'adrénaline est bien au rendez vous. On n'a pas dérogé à la règle et on a même fait un peu de zèle pour tester toutes les aptitudes de cette belle pièce. Allez, gazzzzzzz !!!


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Portfolio (54 photos)

Commentaires (11)

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Par Anonyme

Magnifiques les photos dans le Col de Bout sur l'Efrein....

Par Anonyme

Sans vouloir vous vexer... enfin un véritable essai de moto sur Caradisiac!! Maintenant ça serait cool le même pour la Benelli 899 TNT... :ddr:                         Bon par contre j'espère que t'as pu enlevé tes bottes le soir... car les chevilles ont un peu enflé là :cyp:

Par Anonyme

Ya du niveau là !! :beuh: :bien:Et le concernant le Ride-by-Wire que tu avais trouvé moyen à bas régime sur la Shiver, ils ont rectifié le tire pour la Dorsoduro !? :voyons:... Sinon, passes le bonjour à Spike et mets lui un taquet de ma part... :p  (Toujours pas reçu de nico dans ma boite aux lettres :roll:)

Par Anonyme

@ Kouchner : C'est pas sympa pour les essais précédents mais merci pour le compliment quand même :) Eh puis les bottes, je les ai toujours aux pieds là, je me suis pas remis de cet essai, du coup, ça n'a pas désenflé... help !!! :ddr: @Olivier : Comme je le disais dans le p'tit article précédent, ils ont changé l'ancienne cartographie pour en proposer 3 nouvelles, et franchement, y a pas photo. C'est beaucoup mieux rempli et surtout, ça répond bien mieux aux accélérations que lorsqu'on avait essayé la Shiver... d'ailleurs, ça mériterait même un nouvel essai ! :p Pour le Nico, il passe pas en Colissimo, va falloir venir le chercher...

Par Anonyme

en tous les cas, c'est la moto qu'il faut pour les routes de part chez toi. :oui:... bon pour nico, je vais passer cet été, il n'y a pas d'autre solution :o . Puis vu les photos et ce que l'on peut voir de ton terrain de jeu, je suis déjà en manque sans y avoir gouté... :miam:. Prochaine étape, l'essai vidéo !! :ange:

Par Anonyme

Tu ne crois pas si bien dire, ce même Nico est tellement génial qu'il vient de récupérer un camescope numérique. Tenez vous bien pour le prochain essai, ça va dépoter sévère !!!

Par Anonyme

Cool cet essai , j'aurai aimé etre là ... C'est une monoposto ? ou le passager est sur un bout de bout ? Bon boulot les gars ;)

Par Anonyme

@Katoche : arrête de regarder les images... lit un peu ! C'est une monoposto ;)

Par Anonyme

@ M. Zito le Dicaprio de Cara'Moto : Balance la sauce !! :coolfuck:

Par Anonyme

Nom de dieu !!! :miam:...............  Ca a l'air DE-MO-NIAQUE !!!   Pis c'est beau, en plus..... Par contre, suis pas d'accord avec Bernard (Kouchner), l'essai de la CBR 954 était du même tonneau : Clair, net, concis, et tout et tout....  et avec des photos de pro !!! Il est tellement bon, vot' Nico, qu'il va falloir le mettre au coffre...... Donc, en un mot : continuez comme ça. BRAVO ! @ Olivier, en parlant de Colissimo, y'aurait moyen de m'enoyer une Dorso' si je balance mon adresse ?......   :D   Ben quoi.... Fallait essayer ! (Bon, je file, je vais me prendre un méchant orage, là... et les Dunlop du SV, c'est pô le top sur le mouillé...)

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