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3. Suzuki Hayabusa (2021) - A retenir : une légende réinventée

Essai - Suzuki Hayabusa (2021) : les ailes de la gloire

Transcendant sa légende, la Suzuki Hayabusa revient remaniée tant en style qu’en mécanique et électronique. À nouveau, la méga sport-GT réinvente les codes du super tourisme sportif qu’elle avait déjà défini. Confortable, rigoureuse et séduisante, elle bénéficie désormais d’un freinage à la hauteur de ses performances. Plus efficace en dynamique, la Buse est d’autant plus attachante et attirante. Son tarif de 18 499 € renforce cette séduction, offrant un rapport prestation/prix convaincant. Prenez de la hauteur, ouvrez vos ailes, la Suzuki Hayabusa vous envoie planer au-dessus de la mêlée.

Coloris : Noir/or; Gris/rouge; Blanc/bleu

 

Suzuki Hayabusa
Look
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Design
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Qualité de finition/montage
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Aspects pratiques
  • 5.333333333333333
  • 5.333333333333333
  • 5.333333333333333
  • 5.333333333333333
  • 5.333333333333333
Instrumentation
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Espace de rangement
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
Équipement de série
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Ergonomie/confort
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
Position de conduite
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Protection (vent/pluie)
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Duo
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Confort
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Prise en main
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Déplacement à l’arrêt
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Moteur
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Sonorité
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Puissance/performance
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Couple
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Reprise/souplesse/vibration
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Boîte de vitesses
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Gestion cartographie
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Châssis
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Répartition des masses
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Tenue de route
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Remontée d’informations
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de suspensions
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Réglages suspensions
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Freinage
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Feeling au levier/pied
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Qualité d’ABS
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Efficacité de freinage
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Budget
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
Prix d’achat
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport qualité/prix
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Rapport à la concurrence
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Consommation
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

 

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  • L’esthétique puissante
  • La personnalité mécanique
  • La précision de la partie cycle
  • L’ergonomie générale
  • L’efficacité dynamique globale
  • L’instrumentation élégante
  • La qualité des suspensions
  • Les assistances électroniques efficaces
  • La qualité du freinage
  • Le quickshifter up and down précis
  • La sonorité envoûtante
  • Les finitions

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • Le caractère moteur un plus policée
  • L’appui marqué sur les poignets

 

La fiche technique de la Suzuki Hayabusa (2021)

Moteur

Type : 4 cylindres en ligne, DOHC

Cylindrée : 1 340 cm3

Refroidissement : liquide

Alimentation : Injection électronique

Performances

Puissance max. : 190 ch à 9'700 tr/min

Couple max. : 150 Nm à 7'000 tr/min

Transmission finale : par chaîne

Boîte : 6 vitesses avec shifter bidirectionnel

Partie cycle

Châssis : double poutre en aluminium coulé et extrudé

Suspension AV : fourche inversée KYB entièrement réglable ø43mm

Suspension AR : monoamortisseur KYB

Pneu AV : 120/70 ZR 17

Pneu AR : 190/50 ZR 17

Freinage

ABS : Oui

Freinage combiné : Oui

Frein AV : double disque ø320mm avec étriers Brembo Stylema Noir 4 pistons

Frein AR : simple disque avec étrier Nissin monopiston

Dimensions

Longueur : 2 180 mm

Empattement : 1 480 mm

Largeur : 735 mm

Hauteur de selle : 800 mm

Poids total : 264 kg

Réservoir : 20 litres

 

 

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