3. Triumph Scrambler 400 X (2024) - L'avis de la rédaction

La Scrambler 400 X est une excellente surprise. Au point que sur ce galop d'essai, rares ont été les défauts détectés : quelques vibrations, et encore, elles sont amoindries par rapport à celles ressenties sur la Speed. Lorsque l'on peut faire la pige à des maxi-trails, lorsque l'on peut rouler nez au vent et tête légère au guidon d’une moto équilibrée et rigoureuse, on peut déjà se réjouir. Quand en sus on jouit de sensations de maîtrise et de liberté et que l'on regarde l'étiquette du tarif, on se dit que l'on en a pour son argent, sans avoir les défauts que l'on pourrait attendre de la somme requise. Surtout au regard d’une production chinoise souvent beaucoup plus lourde, jouant la surenchère et bien moins agréablement finie.
N'ayant cédé ni aux sirènes de l'infotainment, ni aux mirages de la puissance sur le papier, la Scrambler 400 X enfonce le clou déjà planté par la Speed en lui apportant des proportions plus agréables pour les grands gabarits et un comportement différent, apporté tant par une roue avant plus grande que par des choix d'équipement. Polyvalente, rigoureuse, elle est en mesure d’emmener loin dans un relatif confort, sachant qu’elle est en mesure de parcourir plus de 300 km avec un plein. Pour le tarif d’une Himalayan, ou presque, on profite d’une moto stylée davantage orientée vers la route, moins bien pourvue niveau suspensions lorsque l’on envisage le off road, mais profitant d’un équilibre redoutable prompt à satisfaire un large panel de motards et de motardes.

Triumph Scrambler 400 X - Fiche technique