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Par Gastor
Au moins ils tiennent un concept et dominent (54 chevaux/145 kg/30 L) ; les Japonais se sont endormis depuis les mythique 500 XT...
Commentaires - Kove 450 Rally : l'aventure "made in China"
Kove 450 Rally : l'aventure "made in China"
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Par Squonk81
En réponse à Gastor
Au moins ils tiennent un concept et dominent (54 chevaux/145 kg/30 L) ; les Japonais se sont endormis depuis les mythique 500 XT...
Il y a eu entretemps le 600XR Honda, 44CV contre 32 pour la XT, pas plus lourde, mieux suspendue, derniers modèles à 2 disques, puis le XR650, 61CV...
Par lorenzozozozo
En réponse à Gastor
Au moins ils tiennent un concept et dominent (54 chevaux/145 kg/30 L) ; les Japonais se sont endormis depuis les mythique 500 XT...
Le mec qui compare un bouse chinoise bas de gamme insipide et pompée à une légende qui à instituée toute une époque et une légende...
A chaque commentaire sur cette section tu fais pleurer le petit Jesus des motards mon pauvre.
Par lorenzozozozo
En réponse à Squonk81
Il y a eu entretemps le 600XR Honda, 44CV contre 32 pour la XT, pas plus lourde, mieux suspendue, derniers modèles à 2 disques, puis le XR650, 61CV...
IL oublie un tas de motos qui ont marquées leur époque, DR800, Dr600 djebel, vendus comme des petits peins, la KLR650 une machine furieuse et quasi parfaite dans son rôle et je ne reviens pas sur ce qui a été dit sur les lignées 600 et 660 XT-Z. les XL, XR... bref... quand on a pas de culture...
Par lorenzozozozo
En réponse à lorenzozozozo
IL oublie un tas de motos qui ont marquées leur époque, DR800, Dr600 djebel, vendus comme des petits peins, la KLR650 une machine furieuse et quasi parfaite dans son rôle et je ne reviens pas sur ce qui a été dit sur les lignées 600 et 660 XT-Z. les XL, XR... bref... quand on a pas de culture...
KLX pas KLR bien sûr.
Par Floran_
54 cv pour un poids total à sec de 145 kg, je n'appelle pas cela une bouse !!
Et puis, ce ne sont pas toutes les marques qui peuvent se vanter d'avoir rallié l'arrivée d'un rallye raid comme le Dakar.
Par Floran_
... la puissance du 800 DR avec le poids du 500 XT, v'là la bouse !!
Par Gastor
En réponse à lorenzozozozo
Le mec qui compare un bouse chinoise bas de gamme insipide et pompée à une légende qui à instituée toute une époque et une légende...
A chaque commentaire sur cette section tu fais pleurer le petit Jesus des motards mon pauvre.
Car vous l'avez approché de près 
Vous êtes incontestablement un mythomane 
Par Altrico
En réponse à Gastor
Au moins ils tiennent un concept et dominent (54 chevaux/145 kg/30 L) ; les Japonais se sont endormis depuis les mythique 500 XT...
Au contraire, les japonais se sont sacrément bougé à partir de la 500 xt. Mais pas jusqu'à aujourd'hui.
Aujourd'hui , il ne faut pas oublier que beaucoup de motos japonaises ne sont pas distribuées en France, mais Europe et aux USA.
Par Gastor
En réponse à Altrico
Au contraire, les japonais se sont sacrément bougé à partir de la 500 xt. Mais pas jusqu'à aujourd'hui.
Aujourd'hui , il ne faut pas oublier que beaucoup de motos japonaises ne sont pas distribuées en France, mais Europe et aux USA.
Oui, les années 80-90 ont été incroyablement riches, depuis ça baisse, comprenez le ainsi
Par Gastor
J'ai ajouté un mot pour que ce soit plus clair alors :
"Au moins ils tiennent un concept et dominent (54 chevaux/145 kg/30 L) ; les Japonais se sont doucement endormis depuis les mythique 500 XT..."
On a jamais vu avant 54 chevaux/145 kg/30 L !!