VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE OFFROAD

Bonjour , Mon avis sur cette moto le dct qui demande un temps d'adaptation, confortable la position haut perché mais bonne vision sur la route . Je l'apprécie a chaque fois que je l'utilise l'ancien propriétaire avait mis pas mal d'options , globalement elle me convient . Je possédait une sx 1000 bonne moto mais pas faite pour moi .La position trail me convient parfaitement .

Que du bonheur! Une 'équivalente' 125 ... (zero DS 11kW/2020) qui n'a que le nom d''équivalente': 100Nm de couple à tous les régimes (et donc quelque soit la vitesse instantanée): là est la différence! 120 € pour un an d'utilisation et 12000 km parcourus: qui dit mieux? Question autonomie, je viens de réaliser 228 km en une charge pour la première fois (les 30 derniers kilomètres à 50-60 km/h) Propriétaire depuis le 8 mai 2020.

Après plusieurs essais sur plus de 20 motos en tout genre, ancien propriétaire de Honda cb650f, Honda xadv avec boite DCT, Kawasaki Z900 RS , je viens de faire l'acquisition de cette magnifique Africa Twin Adventure sports 2019 en boite mécanique dont je suis très content. C'est un véritable tapis volant, un confort royal, avec des bonnes reprises, une faible consommation, une superbe sonorité du pot d’échappement d'origine. La moto est très agile malgré son gabarit important, l'équilibre est parfait une fois en mouvement. Le voyant " réserve essence " déclenché à 460km, c'est ce que j'ai déjà réussi à faire avec le plein d' une capacité de 24.8 litres pour une moyenne 4.3 litres/100km. J' avais encore 5 litres dans le réservoir au moment de faire le plein, c'est juste incroyable pour une 1000. Il est donc possible de faire plus de 500 kilomètres avec un plein. De plus, le parcours était par moment vallonné car je vis dans les Pré-alpes Suisse du canton de Fribourg. Le seul inconvénient que j'ai trouvé sur cette moto c'est qu'avec mes 1.80m, j'ai des turbulences sur le haut du casque avec la bulle d'origine, ce qui est vraiment désagréable à partir de 80km/h. La solution est l'installation d'un déflecteur de fourche pour éviter les remontées d'air qui créent ces perturbations et le remplacement de la bulle d'origine Honda. Je ne regrette absolument pas mon achat, d'autant plus que j'ai testé la nouvelle 1100 Africa twin standard qui est plus légère, plus agile, plus technologique mais que je trouve aussi moins confortable sur les longs trajets avec une sonorité moteur moins démonstrative par rapport à cette ATAS 1000. Avec cette ATAS, je compte faire 90% de route et 10% de piste. Je précise que je n'ai pas pour l'instant le niveau pour faire de l'enduro et des franchissements techniques. C'est pour cela que je souhaiterai investir par la suite sur une petite enduro légère (par exemple Honda crf 300 rally) que j'arriverai a relevé sans difficultés. Honda un jour, Honda toujours 😉 Bonne route à tous et soyez prudent !

Super Tenere 2018 achetée en juin 2018. Cette machine a montré beaucoup de faiblesse d'un point de vue technique (rayons roues qui se dévissent, tendeur courroie de distribution défectueux, problème pompe à essence, remplacement système d'injection complet, anomalie passage vitesses "bloque en 4ème", alarmes intempestives "cruize control"). Cette machine pourrait être agréable seulement quand elle fontionne !

moto bonne à tout faire, route,chemin trés économique aprés faut changer les pots pour profiter pleinnement du moteur ,entretien facile à faire ,pas besoin d étre un pro de la mécanique !!!! .Pour moi la moto devrais etre équipée d un sabot moteur d origine ,sinon l équipement est correct pour se type de moto ; bon rapport qualité prix

bonjour magique cette moto électrique puissante ! pour un 125 facile a recharger et rapide seul bémol autonomie mais c'est pas ce que je chercher pour moi elle et fun et m'apporte toute satisfaction pour les moins ben je n'en trouve pas oui pour certain dirons les batterie sa pollue le courant et nucléaire bref c'est un grand débat mais de toute façon c'est l'avenir et j'y suis yesssss

Bonjour c’est une Zero s 14,4kw une version 125 cm trop fort elle fonctionne super bien je roule tout les jours avec pour aller au boulot et pour le plaisir avec une charge complète je fais un peu plus de 170 km pour moins 2 euros par recharge ok le prix c’est pas donné mais avant j’avais un piaffions mp3 400lt qui me coûtait plus cher en entretien en pneus et en essence que ma Zero pour le moment c’est un régal bonne journée à tous

Classée parmi les 125cm3; la Zero DS 11KW fait figure d'ovni dans le monde de la moto. Un couple de plus de 110NM suffit à vous le rappeler. En toute discrétion, des départs canons à chaque feu rouge et tout cela sans forcer et surtout sans bruit. Une autonomie vérifiée supérieure à 250 km largement suffisante pour les trajets quotidiens. Une recharge à 1 euro sur une prise électrique standard pour 300km. Pas d'entretien, hormis les fluides et les pneumatiques.La vitesse de pointe 140 km/h peut sembler limite mais largement suffisante. Des yeux ébahis et les interrogations/encouragements d'autres motards ou automobilistes, piétons sont très fréquents. Reste le temps de charge sans power tank un peu long mais n'est ce pas le prix à payer pour sauver notre atmosphère. Faites un essai chez votre concessionnaire : le coup de foudre est assuré. Honnêtement, essayez là: on en reparle après.....

Très belle moto avec en point positif : - une puissance largement suffisante -tres maniable à l arrêt et à faible vitesse - un bruit extra - une super conso ( 4,4l/100km calculer - un tableau de bord très complet Et en point négatif - manque de confort - poignées chauffantes limite -valise ne respirant pas la solidité mais assez pratique - vendue avec des pneus d origine indigne de Honda , très dangereux, ( Honda aurait du nous reprendre ses pneus...d ailleurs j en ai à vendre d environ 3000 km) Apparemment, je suis tombé sur le pseudo concessionnaire le plus malhonnête de chez Honda et bien que je leur ai fait un courrier, ils ont peu tenu compte de mon courrier

Jamais tombé en panne, ayant fais des chemins pour commencer (débuts de rando enduro), jamais surpris par ce tracteur inarrêtable. Certes il n'y a pas beaucoup de poneys mais c'est des poneys robustes! les 20 bourrins vous emmèneront dans les pentes les plus raides sans souci. Je n'ai jamais calé en montée en première elle monte comme si personne n'était dessus. Très robuste, je n'ai fais que 2 vidanges en 4ans de possession (j'avoue c'est pas bien), je fais de la ville, parfois des rando un peu loin (passage en pneu route depuis 3an pour m'en servir de "dax" utilitaire). Jamais de raté, toujours autant de compression, un moteur à toute épreuve.