2. Essai Beringer maître-cylindre d'embrayage Aerotec pour Ducati 888: plus d'infos

Beringer met sa technologie de roulements à billes Aerotec au service de l'embrayage. Voici ce qu'il faut en retenir techniquement parlant après 1 000 bornes de test.

Beringer maître-cylindre d'embrayage Aerotec pour Ducati 888 : l'essai

TECHNIQUE

Maître-cylindre d'embrayage Axial (diamètre du piston: 17,5 mm) à bocal déporté au design identique au maître-cylindre de frein
Ensemble taillé dans la masse d'aluminium (qualité aéronautique)
Technologie Aerotec avec montage des axes sur roulements à billes
1/2 coquille spécifique pour Ducati 888, 900SS etc...
Levier réglage (option)
Possibilité de montage de maître-cylindre de pouce (option)
Poids vérifié: 315 grammes
12 couleurs au choix
Prix HT: 330 euros + 45 euros pour un petit bocal. Option réglage de garde: 47 euros
100% made in france

CONDITIONS D'ESSAI

Deux-roues : Ducati 888 AM 1993
Où : route, ville, autoroute
Météo: sec et pluie
Durée: environ 1 000 km
Problème rencontré : RAS

CONTACT LECTEURS

Beringer SAS
contact@beringer-brakes.com
www.beringer-brakes.com

MONTAGE

 Un grand merci à KDM Autos/ Motos (04.93.80.09.91/ www.kdm-autos.com) pour leur gentillesse, leur disponibilité et leur professionnalisme.

Adresse: 598 Chemin Départemental 15, la Roseyre. 06390 Contes

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