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Essai - Kawasaki Ninja 125 - bonus offensif

Dans Moto / Nouveauté

Damien Lachaize

0  

3. Essai - Kawasaki Ninja 125 - l'avis de Caradisiac Moto { fiche technique }

Essai - Kawasaki Ninja 125 - bonus offensif

 A l’instar de la Z mais dans un tout autre registre, la Ninja est une moto réussie. Elle devrait trouver son public auprès d’une clientèle jeune en quête d’identité et potentiellement futurs acquéreurs du permis A. Le look est résolument sportif sans être radicale, la finition est soignée mais elle mériterait une motorisation plus véloce. Le tarif n’est pas donnée non plus puisque le ticket d’entrée démarre à 4899 € (coloris bleu), comptez 100 € pour notre version d’essai. 

 

 

 

Kawasaki Ninja 125 2018
Look
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Design
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité de finition/montage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aspects pratiques
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
Instrumentation
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Espace de rangement --
Équipement de série
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Ergonomie/confort
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
  • 7.2
Position de conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Protection (vent/pluie)
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Duo --
Confort
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Prise en main
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Déplacement à l’arrêt
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Moteur
  • 6.4
  • 6.4
  • 6.4
  • 6.4
  • 6.4
Sonorité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Puissance/performance
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Couple
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Reprise/souplesse/vibration
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Boîte de vitesses
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Gestion cartographie --
Châssis
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
  • 7.333333333333333
Répartition des masses --
Tenue de route
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Remontée d’informations --
Qualité de suspensions
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Réglages suspensions
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) --
Freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Feeling au levier/pied
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité d’ABS
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Efficacité de freinage
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Budget
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
Prix d’achat
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Rapport qualité/prix
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Rapport à la concurrence
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Consommation --

 

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Fiche Technique

 

  • Moteur : mono cylindre 4-temps 4 soupapes
  • Puissance : 15 chevaux à 10000 tr/mn
  • Couple : 11,7 Nm à 7700 tr/mn
  • Capacité de réservoir : 11 litres
  • Suspension AV : fourche télescopique ø 37 mm
  • Suspension AR : mono-amortisseur Uni Track
  • Cadre : treillis tubulaire
  • Transmission : 6 rapports
  • Frein AV : disque ø 290 mm ABS
  • Frein AR : disque ø 220 mm ABS
  • Hauteur de selle : 785 mm
  • Poids : 148 kilos
  • Dimensions (L x l x H) : 1935 mm x 685 mm x 1075 mm

Caradisiac a aimé

  •  look sportif
  • confort de selle
  • position de conduite

Caradisiac n'a pas aimé

  • fourche un peu souple
  • agrément moteur
  • prix
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