Nouveauté - Yamaha : une nouvelle R3 en vue

André Lecondé Le 01/06/2018 à 07:18

La cylindrée annonçant dans les 300cc était, il y a peu une marginalité dont se délectaient avant tout les marchés émergents. Rustiques et à vocation utilitaire, ces bonnes filles n’attiraient que très peu les regards et suscitaient d’autant moins l’intérêt. Mais les choses changent, y compris sous nos latitudes qu’un permis A2 en vogue a changé la donne. Les 300 font donc leur révolution. Et Yamaha, comme il se doit se met au diapason…

Nouveauté - Yamaha : une nouvelle R3 en vue

La preuve avec cette évolution attendue de la YZF-R3. En Asie, il y a déjà la YZF-R25, mais un projet BS7 en cours à Iwata promet une R3 plus sexy. Un 321 cm3, une fourche inversée, une nouvelle face avant inspirée de la R15, tandis que le bicylindre pourrait bien bénéficier de la distribution variable VVA (Variable Valve Actuation) similaire à ce qui est déjà monté sur les moteurs "Blue Core" de la marque, que l'on voit déjà sur les scooters N-Max 125 et 155 et sur le Tricity 155 à trois roues.

Yamaha rejoindrait ainsi la bataille de chiffonniers dans un segment où l’on trouve déjà KTM, Kawasaki et Honda sans parler de Suzuki, prêt à se lancer dans la mêlée avec une version plus sportive de la GSX-R (300).

La fiche technique de la Yamaha R3 actuelle:

Type de moteur : Deux cylindres, refroidissement liquide, quatre temps, double arbre à cames en tête, quatre soupapes

Cylindrée : 321 cm³

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Alésage x course : 68,0 mm x 44,1 mm

Puissance maximale : 42 ch à 10 750 tr/min

Couple maximal : 29,6 Nm à 9 000 tr/min

Embrayage : à bain d'huile, Multidisque

Transmission : 6 vitesses

Transmission finale : chaîne

Châssis : Cadre Diamant

Suspension avant : fourche télescopique

Débattement avant: 130 mm

Angle de chasse : 25º

Suspension arrière : bras oscillant

Débattement arrière : 125 mm