X-Wedge : la nouvelle marque chinoise au cœur américain

Officiellement lancée il y a seulement quelques jours lors d’un salon moto local, la marque chinoise X-Wedge fait, depuis, beaucoup parler.

La raison ? Une gamme plutôt audacieuse composée de cinq modèles que l’on a l’habitude de trouver dans les catalogues de marques nord-américaines comme Harley-Davidson, Indian ou même Can-Am.

Cruiser, tourer, custom, trike et side-car, les motos de la nouvelle marque chinoise sont largement inspirées de ce qui se fait outre-Atlantique.

Dessinées par le studio Kiska Design, qui appartient au groupe Pierer Mobility et en charge du design des KTM ou Husqvarna, les motos X-Wedge sont des purs produits de la mondialisation, animées par des blocs américains issus du catalogue du spécialiste S&S.

Hormis le trike WR1000, qui embarque un bicylindre de 975 cm3 développant 81,5 chevaux pour un couple de 80 Nm à 5 500 tr/min, le reste de la gamme est animé par le V-Twin X-Wedge S&S de 1 976 cm3. Un moteur qui offre 103 chevaux à 5 000 tr/min et un couple maxi de 158 Nm à 3 000 tr/min, et qui est équipé d’un système de déconnexion du cylindre arrière permettant ainsi de réduire à la fois la consommation et les émissions polluantes.

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Toute la gamme X-Wedge est équipée de feux LED, d’un écran TFT couleur, d’un système de freinage avec ABS, d’un contrôle de traction, d’un système de démarrage sans clé et de pneus Metzeler.

Si X-Wedge a annoncé la commercialisation de ses modèles dès le début de l’année 2024 en Chine, la marque n’a, à ce jour, pas communiqué sur une éventuelle arrivée en Europe dans les prochains mois.