Une révolution silencieuse… qui ne l’est plus du tout. En Espagne, le marché de la moto explose : +20,4 % en juin 2025 par rapport à l’an passé, avec 27 342 nouvelles immatriculations. Mais derrière cette croissance, un phénomène retient l’attention : trois marques chinoises figurent désormais parmi les dix plus vendues du pays. Et cette tendance, loin d’être anecdotique, questionne directement l’avenir du marché français.
Triumph sort le grand jeu et prépare un festival de couleurs pour 2026 ! Le constructeur britannique lève le voile sur douze nouveaux coloris spectaculaires, pensés pour sublimer ses machines et satisfaire les pilotes en quête d’originalité et de style. Lava Red Gloss, Kingfisher Blue, Triumph Performance Yellow… les teintes claquent, brillent et affirment une personnalité unique. Disponibles à la commande dès maintenant, ces nouvelles robes feront leur entrée chez les concessionnaires à partir de juillet 2025.
Yamaha continue de faire évoluer sa légendaire YZF-R1, malgré son retrait du catalogue européen pour la route. Un nouveau brevet révèle l'ingéniosité de la marque japonaise, qui explore l'utilisation de volets de calandre mobiles pour optimiser l'efficacité aérodynamique de sa moto sans compromettre le refroidissement du moteur. Cette approche, inédite dans le monde des motos de route, s'inspire directement des techniques utilisées dans l'automobile et l'aviation.
La MITT 775R, présentée comme la moto la plus puissante du catalogue de la marque espagnole MITT (groupe Jets Marivent), s’impose comme une proposition audacieuse dans le segment des sportives de moyenne cylindrée. Avec un prix compétitif de 7 495 € en Europe (Espagne, Portugal), elle combine design italien, technologie moderne et composants haut de gamme, défiant des rivales comme l’Aprilia RS 660 (11 999 €) ou la Yamaha YZF-R7 (9 799 €). Voici une analyse détaillée de ses spécifications, performances, design et positionnement.
Harley-Davidson frappe fort avec le dévoilement, ce 8 mai 2025, de la Fat Boy Gray Ghost, cinquième joyau de sa prestigieuse collection Icons Motorcycle. Limitée à 1 990 unités pour célébrer les 35 ans du Fat Boy, cette édition spéciale rend hommage à une légende du design moto, mêlant nostalgie audacieuse et innovations modernes. Avec un prix de départ de 30 390 euros, la Gray Ghost s’annonce comme un must pour les passionnés de cruisers au style « fat custom ».
Indian Motorcycle sort l’artillerie lourde avec deux éditions limitées qui vont faire saliver les fans : la Challenger Elite (350 unités) et la Pursuit Elite (250 unités). Ces motos premium, dévoilées pour 2025, allient style rétro, tech de pointe et hommage à l’histoire légendaire de la marque. Préparez-vous à des machines qui brillent autant par leur look que par leurs perfs.
Lors du Beijing International Motorcycle Exhibition, CBNMotor, alias Crystalburn, a créé la surprise en dévoilant un moteur boxer bicylindre de 900 cc, un clone quasi parfait du légendaire boxer BMW refroidi par air, popularisé par des modèles comme la R 90 S. Cette nouvelle marque chinoise, née juste avant le salon, a fait sensation avec ce moteur rétro, présenté sur un stand rempli de motos vintage à moteurs refroidis par air. Mais est-ce un hommage ou une copie éhontée ? On fait le point !
Attention, la CFMoto 750SR-R débarque comme une tornade dans le monde des supersports ! Cette bombe chinoise, homologuée en décembre 2024 en Chine, s’apprête à combler le gap entre la 675SR-R trois cylindres et la future superbike V4 1000 cc, teasée l’an dernier sous le nom de « Master of Speed ». Mais ce qui fait jaser, c’est sa nouvelle version avec un cache-roue arrière ultra-innovant, tout juste breveté. Oubliez le bling-bling, ici, tout est calculé pour la perf’ !
La Bimota KB998 Rimini, nouvelle machine de la marque italienne, est mise en vente en Europe depuis le 9 avril. Cependant, malgré son lancement commercial, elle ne pourra pas être utilisée sur route dans l'Union Européenne en raison du non-respect des normes d'émission Euro 5+, empêchant son homologation.
Que peut bien apporter un nouveau trail italo-chinois à roue avant de 19 pouces dans le paysage moto actuel ? C’est la question que l’on peut se poser en découvrant la première moto de la marque ressuscitée. Alors, cette Touring 1000 trailisante et exploratrice de Morbidelli, qu’a-t-elle donc pour vous ?
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