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Yamaha présente officiellement son petit roadster néo-rétro : la XSR 125

Dans Moto / Nouveauté

Olivier Cottrel

De nombreux indices laissaient à penser que la présentation de la nouvelle Yamaha XSR125 était imminente. Yamaha vient de mettre fin au suspens en levant officiellement le voile sur le petit roadster 125 cm3 néo-rétro.

Une nouvelle venue dans la famille néo-rétro Yamaha : la XSR 125.
Une nouvelle venue dans la famille néo-rétro Yamaha : la XSR 125.

Dernière arrivée dans la famille Sport Heritage Yamaha, la XSR125 est aussi la plus petite. Avec ses 125 cm3, elle vient compléter l’offre de la marque aux diapasons sur le segment des néo-rétros et prend place aux côtés de la XSR700 et XSR900.

Yamaha présente officiellement son petit roadster néo-rétro : la XSR 125

Yamaha présente officiellement son petit roadster néo-rétro : la XSR 125

 

Développée et construite selon les mêmes normes de qualité que les modèles précédents, la XSR125 offre une nouvelle expérience de conduite et profite d’une qualité de conception comme d’une fiabilité éprouvée (comme pressenti elle sera produite au sein de l’usine MBK de Saint-Quentin, dans l’Aisne). Elle se lance aujourd'hui à l'assaut du marché des 125 cm3 avec de grandes ambitions.

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Comme tous les modèles de la gamme Sport Heritage de Yamaha, la XSR125 arbore des coloris influencés par certains des précédents modèles légendaires de la marque. Un motif horizontal contrasté, des coloris Redline, Tech Black et Impact Yellow, combinés à des caractéristiques telles qu’un réservoir arrondi, une longue selle plate et un phare rond confèrent à cette nouvelle 125 un look unique dans la lignée des XSR700 et XSR900. À l’instar de ses grandes sœurs, la nouvelle XSR125 offre les toutes dernières technologies, notamment un éclairage à LED inséré dans un bloc optique rond et un compteur LCD.

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Légère (140 kg) et maniable, à l'aise en ville comme sur les routes de campagne, elle profite d’une position de conduite droite et confortable ainsi que d’une certaine souplesse des suspensions pour être accessible aux motards débutants comme plus expérimentés. La XSR125 dispose d’un moteur conforme Euro 5 de 125 cm3 4 soupapes, à refroidissement liquide, dont la conception est identique à ceux des MT-125 Hyper Naked et R125 Supersport. Proposant une puissance totale de 11 kW, soit 15 chevaux (le maximum autorisé pour la catégorie A1), le moteur Yamaha est l’un des plus performants du segment.

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On retrouve aussi sur la Yamaha XSR125 le système de commande de distribution variable (VVA), qui permet notamment au moteur de produire plus de couple à bas régime.

Pour optimiser la tenue de route et la maniabilité, la XSR125 est également équipée d’une fourche inversée de 37 mm, et de larges pneus offrant une bonne traction. L’association d’un pneu arrière 140/70-17, d’un pneu avant 110/70-17 et de jantes en alliage léger à 10 bâtons, limite le poids non suspendu pour une réactivité accrue.

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Concernant le châssis, on retrouve un cadre Deltabox de Yamaha, intégrant des longerons rectilignes entre la colonne de direction et l’axe du bras oscillant pour conférer plus de solidité et de légèreté. Bénéficiant d’un empattement compact de 1 330 mm et d’une hauteur de selle de 810 mm, le châssis de la XSR125 convient aux pilotes de toutes tailles.

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L’application gratuite MyRide de Yamaha offre aux pilotes de XSR125 la possibilité de profiter davantage de chaque trajet et d’obtenir plus d’informations sur leurs sorties à moto. Disponible sur iOS et Android, elle permet aux utilisateurs de consulter toutes les statistiques de voyage, y compris la distance totale, le dénivelé, la vitesse de pointe, la vitesse moyenne, l’accélération et l’angle d’inclinaison de la moto durant chaque sortie.

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Yamaha a également développé une large gamme d’accessoires d’origine qui permettent aux propriétaires de la personnaliser facilement. Deux kits sont disponibles : le kit Racer qui comprend un protège-phare, une plaque signalétique avant et latérale, et le kit Urban qui comprend un saute-vent, une protection en aluminium pour le moteur, une protection pour le radiateur et un cache latéral.

Tous les éléments des kits peuvent également être achetés individuellement et, en plus des éléments des kits, la gamme des accessoires d’origine pour la XSR125 comprend un silencieux Akrapovic, un support de plaque d’immatriculation, une protection de bas de moteur, un carénage Café Racer, des grippe-genoux Café Racer, etc.

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Pour ceux qui veulent avoir une idée du look de la moto avec différents accessoires, l’application MyGarage de Yamaha est un moyen rapide et facile d’ajouter et de retirer des accessoires pour créer leur XSR125 idéale. Le résultat final peut ensuite être visualisé en 3D sous tous les angles.

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Les premières Yamaha XSR125 arriveront en concessions à partir du mois de juillet 2021. Le prix n'a pas encore été communiqué par Yamaha.

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