3. Essai - Triumph Tiger 900 Rally Pro : l'avis de la rédaction

Essai - Triumph Tiger 900 Rally Pro : le tigre retrouve son naturel

La Triumph Tiger 900 Rally vous demandera 14 200 € et la version Pro 15 800 €. Suréquipée, cette dernière est le lien idéal entre GT et baroudeuse. Confort et performance des suspensions en font tant un outil du quotidien qu'un destrier au long cours pour vos voyages. L'anglaise offre même un troisième visage d'exploratrice affirmée pour tracer dans le paysage vierge. Réellement séduisante et dynamique, le nouveau tigre Triumph accroît nettement l'ensemble de son potentiel. Son électronique efficace dope ses performances. Et sa cylindrée le met aux frontières des différents segments de ce marché. De quoi faire trembler les nombreuses concurrentes livrées en pâture au félin anglais.

Coloris

Pure White

Sapphire Black

Matt Khaki

Fiche techinque de la Triumph Tiger 900 GT Pro

Type	3 cylindres 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes
Alésage x Course	78 x 61 mm
Cylindrée	888 cm
Puissance	69,8 kW (94,9 ch) à 8750 tr/min
Couple	87 Nm à 7250 tr/min
Alimentation	injection
Mise en route	démarreur électrique
Transmission	6 rapports, chaîne
Cadre / Chassis	berceau en acier tubulaire
Suspension avant	fourche inversée Showa diamètre 45 mm, débattement 240mm
Suspension arrière	mono amortisseur Showa, débattement 230mm
Type de freinage	ABS
Frein avant	2 disques, diamètre 320 mm mm
Frein arrière	1 disque, diamètre 255 mm
Pneu avant	90/90 x 21
Pneu arrière	150/70 x 17
Poids	196 (Pro kg
Hauteur de selle	850-870 mm
Longueur	N.C.
Empattement	1556 mm
Essence	20 litres
Coloris	N.C.
Permis	A (permis moto)
Norme	Euro5
Homologation	N.C.
Garantie	2 ans pièces et M.O
Disponibilité	avril 2020

Caradisiac n'a pas aimé

La répartition des masses trop marquée sur l’avant.
Les vibrations au-delà de 5 500 tours
La protection des jambes trop limitées

Caradisiac a aimé

L'esthétique séduisante
Le confort et ergonomie
Les commodos rétro-éclairés
Les finitions supérieures
La sécurité de la centrale inertielle
L'écran TFT 7 pouces
Les assistances électroniques paramétrables
La personnalité et disponibilité moteur
Les capacités off-road
La qualité des suspensions
L'équilibre de la partie cycle
Le freinage parfaitement ajustable
L'esthétique séduisante

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