2. La 250 Suzuki d’Harri Kullas

Ne nous y trompons pas, cette 250 Suzuki est une arme à n'en pas douter, l'évolution de la 250 avec laquelle Ken Roczen gagnait des manches de GP en 2010.

Seuls trois incidents mécaniques avaient privé le pilote allemand de prétendre au titre mondial.

Harri Kullas se découvre en 2010 en MX 2 avec une 11ème place finale, l'an dernier le jeune Finlandais confirme sans parvenir à accrocher un podium au guidon de sa Yamaha Gariboldi.

Cette année chez Suzuki, il a terminé 5ème la première manche en Bulgarie, 6ème la première en Italie, on sait qu'à l'approche d'un top 6, les derniers pilotes à accrocher sont très très rapides, mais attention à l'homme venu du Nord.

La moto, évidement qu'elle est belle, vous apprécierez les suspensions Kayaba usine directement calquées sur la 450 de Clément Desalle. La sortie d'échappement Akrapovic est à « tomber », les jantes Excel jaunes sont bien assorties aux plastiques, étriers Nissin, disques Braking, on ne se fatigue pas de voir ces motos.

Coté sport, on aimerait bien voir cette Suzuki venir se mêler à la lutte KTM-Kawasaki arbitrée par les Yamaha.

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