La Triumph Trident déjà déclinée en plus petite cylindrée ?

Accord stratégique, le partenariat entre le géant indien Bajaj et Triumph prévoit notamment : « la conception, l’ingénierie et la fabrication d’une gamme de six motos de moyenne cylindrée, avec une plate-forme de moteurs offrant deux cylindrées différentes. »

Le but premier de Triumph à travers cet accord était de développer des motos de petites et moyennes cylindrées adaptées aux marchés asiatiques tout en réduisant les coûts de fabrication, les motos étant assemblées par Bajaj en Inde.

Triumph pourrait également profiter de ce partenariat pour développer une gamme de moyennes cylindrées destinées aux marchés européens. Selon les informations du média indien Rushlane (qui nous livre aussi une première ébauche de cette mini Triumph Trident), le constructeur anglais aurait ainsi dans l’idée de décliner sa Trident dans une version 300 cm3. Une moto qui serait même actuellement en plein développement du côté d’Hinckley, pour ensuite être fabriquée par Bajaj au sein de ses usines indiennes, et vendue sur les différents marchés internationaux.

À en croire le site indien, Triumph ambitionne également, à la faveur de sa collaboration avec Bajaj, de se placer sur le segment des trails de moyennes cylindrées afin de concurrencer la Royal Enfield Himalayan.

Annoncée pour 2022, avant que la pandémie mondiale ne frappe de plein fouet l’industrie moto, la gamme de motos de petites et moyennes cylindrées issues de la collaboration entre Bajaj et Triumph pourrait donc ne pas tarder à apparaître sur les radars.