3. Rieju 125 Marathon Pro (2023) - L’avis de la rédaction

Essai - Rieju 125 Marathon Pro (2023) : le trail permis B

Une 125 de 112 kg aux gênes d’enduro équipée de pneu efficaces ne peut qu’être ludique en tout terrain. Et nous ne nous sommes pas privés d’emmener dans les chemins cette petit Rieju Marathon Pro. Dans ce biotope, elle est ludique et prévenante même si ses suspensions sont vite dépassées. Mais c’est surtout le freinage combiné qui se révèle être un réel handicap pour rouler vite off road. Sur la route, le petit trail est convaincant mais ses pneus enduro ne sont pas compatibles avec le voyage car ils s’useraient trop vite.

Au quotidien, la moto est facile mais peu confortable, et, encore et toujours, le freinage combiné empêche de choisir sur quelle roue on souhaite agir, fâcheux sous la pluie. Finalement, cette machine est une base intéressante et qui s’entretient tous les 3 000 km (avec contrôle / réglage du jeu aux soupapes tous les 6 000 km) mais qui demande quand même pas mal de modifications pour devenir efficace.

Le budget à prévoir serait donc de quelques centaines d’euros supplémentaires : on arrive donc vite aux tarifs de motos plus tournées vers le tout-terrain comme l’AJP SPR 125 et la Fantic 125 XE, deux propositions strictement monoplaces.

	Rieju 125 Marathon Pro
Look
Design
Qualité de finition/montage
Aspects pratiques
Instrumentation
Espace de rangement
Équipement de série
Ergonomie/confort
Position de conduite
Protection (vent/pluie)
Duo
Confort
Prise en main
Déplacement à l’arrêt
Moteur
Sonorité
Puissance/performance
Couple
Reprise/souplesse/vibration
Boîte de vitesses
Gestion cartographie
Châssis
Répartition des masses
Tenue de route
Remontée d’informations
Qualité de suspensions
Réglages suspensions
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)	--
Freinage
Feeling au levier/pied
Qualité d’ABS	--
Efficacité de freinage
Budget
Prix d’achat
Rapport qualité/prix
Rapport à la concurrence
Consommation

Caradisiac a aimé

La facilité
Les pneus d'origine
Les tarifs
La position de conduite

Caradisiac n'a pas aimé

Le freinage combiné
Les suspensions
Les vibrations moteur

La fiche technique de la Rieju 125 Marathon Pro

	Rieju 125 Marathon Pro 125 2023

Moteur
Type	Monocylindre, 4 temps, 1 ACT, 4 soupapes, refroidissement liquide
Cylindrée	125 cm³
Alésage / Course	52 mm x 58,7 mm
Puissance maxi	NC (15 ch maxi)
Couple maxi	NC
Rapport volumétrique	NC:1
Emissions sonores	NC
Capacité huile (*huile/filtre)	1 l
Alimentation	Injection électronique
Capacité de carburant	6 l (réserve, NC)
Emissions CO2	NC
Norme	Euro 5
Consommation de l’essai	3 l / 100 km
Batterie	12V

Transmission
Embrayage	Multidisques en bain d’huile ; commande par câble
Boite	6V
Transmission finale	Chaine

Partie cycle
Cadre	Périmétrique en acier, bâti arrière démontable
Bras oscillant	Aluminium
Dimensions	L : NC, l : NC mm ; h NC mm
Empattement	1405 mm
Angle de chasse	NC °
Chasse	NC mm
Garde au sol	NC mm
Hauteur de selle	896 cm
Poids	112 kg à sec

Suspensions
Avant	Fourche inversée ø 41 mm, non réglable, deb. NC mm
Arrière	Mono amortisseur à gaz, deb NC mm

Roues
Type	à rayons
Dimensions jantes AV/AR	2,5’’ x 21 / 4,5’’ X 18
Pneumatiques	Michelin Enduro Medium 90/90 x 21 – 120/90 x 18

Freins
Avant	Disque ø 260 mm, étriers radiaux J Juan2 pistons
Arrière	Disque ø 200 mm, étrier J Juan 1 pistons

Equipement électronique de série

Tableau de bord	LCD monochrome
Contrôle de traction	Non
ABS	Non (freinage combiné)
Modes de conduite	Non
Divers	RAS


Aspects pratiques

Commandes réglables	Non
Bulle réglable	Non
Alarme	Non
démarrage sans clé	Non
alimentation électrique	Non
Poignée de maintien passager	Non
Béquille centrale	Non

Tarif
Coloris / Versions	Blanc ou Noir
Options principales	Guidon Neken
Garantie	2 ans

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