Chez les quads, cette seconde étape de 294 kms sur un sol glissant sans poussière, çà doit être du bonheur à l'état pur. Au km 50, le vainqueur 2009, Josef Machacek est pointé le premier. Il devance l'Argentin Alejandro Patronelli sur son 700 Yamaha.
Bien obliger de ne pas l'ignorer, l'inconscience de spectateurs a encore endeuillé le rallye hier. Un drame qui n'aurait pas du avoir lieu, les spectateurs se placent à l'extérieur des virages, une pure folie, dans un endroit interdit.
Le parcours d'hier a amené les trois motards encore en course aux portes d'Agadir. Les concurrents du rallye africain se sont élancés pour 651 kilomètres alliant pistes rocailleuses, sable mou et navigation pas toujours aisée même si cette dernière avait tendance à se faciliter sur la fin de cette quatrième étape… C'est la Yamaha de Giovanni Stefani qui a pris le meilleur sur les deux pilotes Katoch malgré de petits problèmes de réservoir d'essence percé à deux endroits.
2010 c'est aussi l'occasion de faire le point sur une décennie et les quotidiens sportifs de différents pays européens ont profité de l'échéance pour échafauder le tableau des meilleurs athlètes de cette décade bouclée.
BMW a de grandes ambitions pour sa S 1000RR en 2010. Un titre mondial en Endurance est un objectif à atteindre, en mondial Superbike, Troy Corser annonce déjà qu'il va ouvrir son compteur de victoires tandis que le staff s'est sérieusement étoffé avec des anciens de chez Ducati.
Les anonymes, comme toujours, ne feront pas la une des actualités sur ce nouveau Dakar. Rencontrés au Havre il y a un mois, il avait été convenu de suivre Alain Delaunay et Denis Peyrard, N° 96 et 97, tout le long de leur périple avec leur modeste Team, Xraid.
On connaissait Valentino Rossi comme neuf fois titré en moto, comme « Doctor, comme prodige de Tavullia, comme Président d'honneur d'AGV et que sais-je encore, le voici aussi à présent officiellement primé comme bonhomme de neige.
Au programme de cette première étape du Dakar 2010, 220 kms de spéciales pour les motos et les quads après 350 de liaison. Le parcours n'était pas le même aujourd'hui pour les motos et quads que les autres 4 roues, pour des problèmes de sécurité, mais aussi pour le comportement de certains pilotes voitures et camions, comme l'an dernier, avec les drames qui vont avec.
Marco Simoncelli a eu tout le temps de penser à ses derniers tests de Sepang qui marquaient aussi son premier travail de fond avec la Honda d'un Moto GP dont il a pu commencer à entrevoir les subtilités.
Elle est attendue dans le courant de la saison 2010 qui sera aussi la toute première du Moto 2 au sein d'une structure FB Corse qui ambitionne également d'apparaître sur la grille du Moto GP.
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