En motocross, les transferts ont beaucoup traîné cette année et il y a encore quelques pilotes dont nous ne savons pas trop l'avenir pour 2010. Le règlement d'imposer à chaque Team une seule catégorie a beaucoup posé de problèmes, mais depuis que Rinaldi a fait le forcing pour avoir une 450 et une 250 sous son auvent, il semblerait que la règle se soit assouplie.
Grandeur et servitude, voilà l'avers et le revers de la saison d'un Mattia Pasini qui gagne son Grand Prix d'Italie en quart de litre, monte sur la GP9 pour trois jours de test avec l'usine Ducati et sous le regard aiguisé de Felipo Preziosi, mais se retrouve aussi en situation précaire à Assen, soit sans moto, jusqu'au paiement en catastrophe des factures à Aprilia par son team Toth, une structure qui, cette fois, au Portugal, n'alignera pas son pilote transalpin.
S'il y a un homme qui attend ce grand-prix de France Superbike, il s'agit de Christophe Guyot, team manager du GMT 94. Nous l'avons croisé au détour d'une allée. Bonjour Christophe. Comment ça va et ce Grand Prix de France a-t-il une saveur particulière ? Bonjour. Ca va très bien.
On l'attend plus du côté d'Aprilia mais c'est Kawasaki qui est sorti soudainement du bois en ce qui concerne les discussions sur l'avenir de Chris Vermeulen. Les tenants de la ZX-10R commandés par le Britannique Paul Bird ont déjà sérieusement ferré Shane Byrne pour 2010 et on supposait que Tom Sykes tenait la corde pour le second guidon.
En voilà une perspective qu'elle est bonne ! Et pour peu que Ben Spies soit entre temps titré en mondial Superbike, ça nous rappellerait bien le coup de Bayliss en 2006 où, sur ce même tracé de Valence, le tout frais titré Australien avait donné la leçon en un week-end à tout le plateau Moto GP.
Si pour le Grand Prix du Portugal qui s'annonce les Yamaha arboreront une sobre robe argentée, Jorge Lorenzo, lui, s'est mis au diapason, ce qui est logique avec le blason d'Iwata, pour nous sortir à cette occasion une nouveau heaume inédit.
Elles seront grises les Yamaha officielles pour ce Grand Prix du Portugal, et pour peu, on les confondrait presque avec la Honda du team Scot. Une livrée sobre qui se veut pourtant célébration, en l'honneur de la Punto Evo, dernière née du groupe Fiat, investisseur titre des trois diapasons en Moto GP.
C'est donc en cette entame du mois d'octobre que Yamaha a décidé d'organiser ses troupes pour les futures campagnes de la vitesse moto. Le Moto GP aura une paire texane aux côtés du duo officiel et le mondial Superbike aura droit à un binôme britannique pour porter haut les couleurs de la R1.
Le schéma que nous vous annoncions dès le 26 septembre vient d'être confirmé par un communiqué de Tech3. Oui, Ben Spies ira en Moto GP au sein du team français en 2010 et il sera l'équipier d'un autre Texan, Colin Edwards, qui a signé pour un an de plus chez Hervé Poncharal.
Année après année, le Supercross de Bercy s'affirme comme l'événement incontournable de l'automne. Pour sa 27ème édition, cette compétition qui remplit le Palais Omnisport de Paris pendant trois soirées, offre un plateau de pilotes de très haut niveau.
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