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Du sport… oui, mais civilisé. Telle est plutôt la vocation de ces gants KTM Speed X. Axés ville, les gants autrichiens misent cependant sur la sécurité… et on ne les en blâmera pas. Au programme, on retrouve du cuir, du carbone, des inserts silicone et des pads plastique pour protéger au mieux vos mimines !
Après la campagne de sécurité routière Norvégienne qui faisait dans la dérision, c'est au tour des suédois de pousser le style à l'extrême avec leur nouveau spot mis en avant par la FEMA. En visionnant pour la première fois cette vidéo, j'avoue avoir été étonnée de la mise en scène presque risible de la situation et du jeu des acteurs… Nous prendrait-on au sérieux ?
Hé bien ça fait du dégât. Le pilote Gresini s'est ainsi confié au magazine Max et n'a pas mâché ses mots au sujet d'Alvaro Bautista et d'Hector Barbera, pilotes de sa génération et avec qui il a souvent partagé quelques moments épiques sur la piste. Notamment en GP250.
3 casques en 1, le Scorpion Exo-900 Air reçoit une déco mate/ brillante Virtuose du plus bel effet. Look racé assuré pour ce casque coréen qui, selon le fabriquant, sait tout faire. Du jet au modulable, en passant par l'intégral l'Exo-900 Air s'adapte à toutes les situations et toutes les envies.
Volume adapté aux balades pour cette nouveauté Cameron Killen. Que vous soyez un simple baroudeur ou un grand explorateur, le bagage tricolore vous offrira un volume de charge de 35 litres, divisés en deux parties indépendantes pour un gain en pratique lors des petits trajets… Notons que l'élément supérieur peut se transformer en sac à dos quand vous devenez piéton.
Nouveauté 2010, le S600 Sweety se colore de pastel métallisé pour séduire les filles ou les garçons qui roulent sur deux-roues.
Le Grand Prix de France est la prochaine étape du calendrier du chapiteau Moto GP et la FFM n'a pas loupé l'occasion pour gonfler les rangs gaulois parmi l'élite de la vitesse moto.
Déçu par sa prestation lors d'un Grand Prix d'Espagne pour lequel il s'était pourtant brillamment qualifié, Randy De Puniet a repris le collier lundi à Jerez pour les tests d'après course. L'occasion de bosser sur les faiblesses constatées durant le week-end écoulé, à commencer par les départs, et de poursuivre le travail de fond sur les suspensions.
On le sait déjà depuis quelques mois, le constructeur Italien MV Agusta prépare une petite sportive motorisée par un trois cylindres. Clairement, l'Italienne n'a qu'une envie : se partager la part d'un gros pudding qui est aujourd'hui monopolisé par Triumph et sa Daytona 675… Et pour ce faire, de l'autre coté des Alpes, MV Agusta ne rechigne pas à la tâche et continue fièrement la mise au point de sa future petite sportive.
Large rabat pour recouvrir le zip central, bandes thermocollées au niveau des coutures, coton Twil avec double traitement (face interne et externe) DNS (comprenez Dual Nano System) devraient permettre à cet équipement Alpinestars de braver la pluie, si toutefois votre route la croise.
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