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Ariel dévoile son Ace Iron Horse

Dans Moto / Préparation

Le constructeur anglais Ariel va dévoiler l’Iron Horse, basé sur le cruiser Ace à l’occasion du Salon NEC de Birmingham (Angleterre). Un modèle naked créé en hommage aux Black Ariels produits entre 1926 et 1930 qui fait la part belle à l’alu. Une pièce de collection.

De l'aluminium, un style ultra naked qui détonne, la Iron Horse est une moto exclusive.
De l'aluminium, un style ultra naked qui détonne, la Iron Horse est une moto exclusive.

Comme l’ensemble des modèles Ace, l’Iron Horse qui sera dévoilé d’ici quelques jours au salon NEC de Birmingham est doté d’un cadre en aluminium soudé à la main et usiné par commande numérique. Cette véritable pièce d’orfèvrerie (il faut plus de 70 heures pour fabriquer le cadre) est polie à la main pour lui donner cet aspect brillant.

Créé en hommage aux modèles Black Ariels produit par la firme britannique de 1926 à 1930, l’Iron Horse accueille un réservoir et des éléments de carrosserie en fibres de carbone qui apportent une touche de noir.

Le système de fourche avant Ariel intègre un amortisseur Ölhins TTX entièrement réglable, tandis que la roue arrière est renforcée par un mono bras oscillant en aluminium, également suspendu par Ölhins.

Du Ölhins pour amortir l'Iron Horse.
Du Ölhins pour amortir l'Iron Horse.

Côté moteur, l’Iron Horse est propulsé par un V4 de Honda VFR1200 développant 173 chevaux capables d’accrocher une vitesse max de près de 280 km/h.

Si le cœur vous en dit, et si vous trouvez un (ou une) passager pour vous suivre, il est possible de faire monter un siège double à la place de la selle monoplace. Le guidon est également disponible en plusieurs hauteurs pour s’adapter au pilote. Les leviers et les repose-pieds réglables complètent une riche dotation (éclairage full LED, écran LCD, anti patinage, ABS, freins couplés, etc.).

C'est poli, ça brille, c'est de l'Ariel.
C'est poli, ça brille, c'est de l'Ariel.

L’Ariel Ace Iron Horse sera disponible au prix de 29 686 £, soit près de 35 000 €.

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Ok c'est un truc d'artisanat mais ça reste assez insipide. Un treillage tubulaire en guise de réservoir ça s'est vu 100 fois sur des show bike Harley depuis 20 ans. Et globalement la forme est totalement quelconque. La selle est juste posée et le seul truc qui attire l'oeil c'est que tout est chromé. Un artifice assez banal pour éblouir les Pies. Si vous couvrez l'ensemble d'une coque plastique et que vous changez la fourche, vous avez exactement le même design que la vieille Honda X-11 des années 99

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