Voici la nouvelle Ariel. Eh oui ! vous ne rêvez pas, il s’agit d’une moto. Cela nécessite sans doute de commencer par une petite mise au point.
Le constructeur anglais Ariel qui nous propose depuis plusieurs années des évolutions continues de son Atom avait prévenu depuis longtemps de son ambition de renouer avec l’univers de la moto. C’est aujourd’hui chose faite à travers la présentation de son Ace.
C’est à l’occasion du festival de Goodwood (Angleterre) qu’Ariel dévoilera pour la première fois au public cette Ace dont la production annuelle de 100 à 150 unités sera initiée au début de l’année prochaine. L’Ace (dont le nom rappelle entre autres une fameuse AC) est mue par un V4 d’origine Honda qui cube 1237 cc et délivre une puissance de 175 ch. Ariel annonce un 0 à 96 km/h en 3,4 secondes et une vitesse maximale estimée à 264 km/h.
Selon la marque anglaise, chaque Ace sera spécifique, les combinaisons d’équipement, de finition et d’accessoires étant quasi infinies. Ariel proposera toutefois deux configurations de base, l’une étant orientée vers le sport, l’autre vers le « cruising ».
Et le tarif ? Il sera exclusif. Tablez sur 25 000 euros environ. Ne reste plus qu’à l’essayer sur Caradisiac Moto et à Caradisiac (auto) d’organiser un comparatif avec l’Atom dont la philosophie, on l’aura compris, diffère quelque peu. Une chose est certaine, cette Ace semble a priori très réussie.
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Par Anonyme
264 avec une prise au vent pareille, je doute fort du résultat !
Par pxidr
Belle bête, et le V4
Par §C3R408gg
une rainure s'oriente du centre vers l'extérieur.
pas étonnant qu'ils se vautrent comme un rien quand c'est un peu "gras".
Par Gros-Chibre
Roue avant de Vmax, fourche Springer (donc pas d'abs), moteur Honda.
Reste que les chiffres annoncés me semblent legers au regard de la fiche technique. Pour la meme puissance une BMW K1300R accelere nettement plus fort, tout en se payant le luxe d'un look tout aussi decalé, d'une finition irreprochable, et d'une electronique dernier cri pour 7.000€ moins cher.
Mais cette ace reste une becane sympa, dont le prix n'est que celui de "l'exclusivité" de pouvoir chevaucher un patchwork mecanique, dont le prix annoncé ici ne tient absolument pas compte de cette infinie possibilité de pouvoir personnaliser son vehicule.
Par Gros-Chibre
En réponse à §C3R408gg
une rainure s'oriente du centre vers l'extérieur.
pas étonnant qu'ils se vautrent comme un rien quand c'est un peu "gras".
Nul doute que tes connaissances dépassent de très loin celles des équipes d'ingénieurs qui ont décidé que les rainures devaient être orientées dans ce sens.
Par Anonyme
ariel le grand retour.....après triumph & norton c'est réjouissant.....ça nous change de vos productions enssuvées au mazout hein les neuneux chauvins pro french bouzes
Par matrix71
Elle marque avec du Skyp cette Ariel machine?
Par Anonyme
il parait qu'il y a également un projet du côté de BSA.....bref pendant qu'on s'englue dans le marasme perrichonien hollandais,qui consiste à tout niveler pour les crasseux, les autres avancent
Par Anonyme
En réponse à §C3R408gg
une rainure s'oriente du centre vers l'extérieur.
pas étonnant qu'ils se vautrent comme un rien quand c'est un peu "gras".
Juste pour rappel, une moto penche. Je te laisse réfléchir là dessus
Par Gr3kos
La spécialité d'Ariel, c'est le faible poids des véhicules roulants....quid ici?
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