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Pour la troisième édition du Swank Rally on Ice, Deus Ex Machina a dévoilé une inédite Yamaha XSR900. Un changement radical pour le roadster rétro japonais, désormais capable de drifter sur la glace d’Andorre.

L’atelier FCR Original vient de dévoiler son ultime création, baptisée Escape. Inspirée de l’univers rallye-raid et des préparations off-road modernes, cette Triumph Scrambler 400 XC revue accroche aussi bien la route que les yeux.

Profitant du week-end des 200 Miles de Daytona, aux Etats-Unis, BMW présente la R 1300 R Superhooligan. Une préparation survitaminée réalisée en interne qui rend hommage aux succès sportifs de la marque en territoire américain en 1976.

Descendante de la Honda CB750 « Four » de 1969, la CB750 F2 Seven Fifty, a marqué les années 1990 malgré un tempérament plus sage. C’était sans compter sur le talent de Massimo Carriero et de son atelier Carriero Corse, qui viennent de transformer le roadster en une véritable bête de piste.

Le salon de Lyon, c’est bien évidemment l’occasion de découvrir toutes les nouveautés motos et scooters de cette année 2026, mais pas seulement puisque de très nombreuses animations sont aussi présentes dont notamment le Lyon Kustom Factory, l’un des plus gros rassemblements de préparations moto.

Il y a de l’insolite dans l’air avec cette préparation réalisée par un atelier américain. Prenez une Honda Grom ajoutez-y un moteur deux-temps emprunté à une Yamaha 125 cm³ de cross, une suspension Öhlins, un bras oscillant en aluminium et une livrée HRC et vous obtenez une mini-moto prête à prendre la piste.

Si le Salon du 2 Roues de Lyon (S2R) est devenu le plus grand rendez-vous français, son espace « Lyon Kustom Factory » est aujourd’hui l’un des trois plus importants pôles custom en Europe. Sur 9 000 m², cette édition 2026 monte le niveau d’un cran avec une dotation financière record qui attire les préparateurs du monde entier. Pour le plus grand bonheur des visiteurs.

Prenez un moteur de Suzuki GSX 1300R Hayabusa et greffez-le dans une inoffensive Nissan Micra K11, et vous obtenez la « Micrabusa ». Un beau chantier qui refuse pour l’instant de quitter le garage.

Habitué à customiser des BMW et Triumph, l’atelier poitevin FCR Original a récidivé avec une nouvelle interprétation de la Triumph 1200 Bobber. Une création qui mêle le design iconique du bobber britannique avec le savoir-faire de l’artisanat français pour un résultat sans compromis.

Spécialiste des motos de piste, l’artisan allemand Krämer vient de réaliser le fantasme de nombreux passionnés : offrir un ADN de pure sportive à la KTM Super Duke. Grâce à un kit complet adaptable aux versions 1290 et 1390 Super Duke R, le sulfureux roadster autrichien se mue en une véritable arme de guerre pour affoler les chronos.