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CF Moto 800MT : le trail chinois à moteur KTM se révèleC’est un feuilleton qui dure depuis bientôt un an. La CF Moto MT800 au moteur KTM se montre pour la première fois sans maquillage et en profite pour changer de nom. Celle qu’il faut donc appeler 800MT est plutôt une bonne surprise qu’il faudra suivre de près.

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Les Chinois commencent à faire des designs assez intéressant.

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Le Loup va rentrer dans la bergerie et on applaudit !! C'est une copie de Yamaha avec un moteur autrichien..... Et on s'extasie.... C'est ça l'avenir de la moto !!! Triste monde où tout fout le camps et tout le monde se résigne.... Navrant

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Je vois pas la copie avec Yamaha, faut arrêter de voir des copies partout.

Le design de cette CF Moto en camouflage a été aperçu avant celle de Yamaha après quelques recherches sur le net.

Moi je vois plutôt une inspiration d'un mix entre une VOGES 500 et 650 DS en plus sportif et mieux réussi.

En tout cas elle est réussi à voir les éssais.

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Faut pas voir des copies partout ?? Mais enfin, depuis quand les Chinois ne copient plus !!! Regardez la dernière cf moto 1250 gt ..... Une copie de BMW R1250RT ... mais en plus moche. Ils copient l'esthétique d'une marque, greffe un moteur d'une autre marque et il faut se réjouir de ça !!! C'est bien triste d'en arriver là. La moto, c'est une passion, mais je ne peux que constater que de plus en plus, la passion s'efface sur l'autel du pragmatisme. Triste époque et tristes motards........

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Bon je roule Katoche , depuis 2008 en fait avec une des premères 990SM arrivé en France , des motos qui sortaient du lot , mais fort de constater , business oblige , ou pour survivre tout cours , que la Chine est incontournable pour garder la tête hors de l'eau , ou pour plus de profit pour les actionnaires , car les motos ne sont pas moins cher une fois arrivé chez nous.

Après libre à chacun , mais une KTM made in China , comme toutes les 790 à venir c'est non , une BMW F850GS à moteur Chinois également , bref je garde ma Katoche de 2018 un ADVR made in autriche , avec un vrai bi KTM , à savoir le LC8 V2 calé à 75° , si c'est pour avoir un Bi verticale calé à 270° je n'ai que l'embarra du choix , vue que la majorité utilisent c'est architecture économiquement moins cher .

Par

Moi je n'ai absolument rien contre les bécanes chinoises si elles sont de qualité.

Mais ce trail est aussi "étrange" que bien des nouveaux gros trails : la nouvelle Harley étant elle aussi très particulière.

C'est vrai que le bicylindre en ligne est devenu très courant, c'est le moins cher à produire de tous les "multi cylindres".

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