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Essai - Honda CBR650 R : la R pour amateur(e)s du genreLa CBR 650 F a vécu, voici venir la CBR650 R. Un changement de lettre significatif et symbolique pour une nouvelle génération de sportives Honda ! Alors, ce R, plutôt Racing, ou plutôt Roadster ? 

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Achetez plutôt une ocazz de 2011, vous aurez un châssis alu, un moteur plus pointu, tout ca pour moins de 5000 euros.

J'adore le progrès :(, sans deconner on vis une époque bien hypocrite, on laisse proliferer les suv lourds et donc plus polluants et on pourrie toute la moto avec des normes inutiles au vu de la quantité de km que les motards parcourent en moyenne.

Par

Bonjour, eh bien d'accord avec certains commentaires.... Alors le progrès est où chez HONDA, car depuis feu le 750 VFR et la 900 CBR, on ne voit pas grand chose !!!! A part des motos plus chers mais au rabais point de vue qualité ??? !!! La preuve mon 1000 CBRR REPSOL de 2015, m'a dèçu avec son carénage " tupperware " , dosseret arrière à 250 euros, pour un couvercle !!!! Et consommation d'huile !!!! Pneu arrière avec un défaut sur véhicule neuf !!!!! Eh bien pour un haut de gamme BONJOUR !!!!! Etre champion du monde c'est bien, mais pour le reste, c'est à revoir ??? !!! Et vous inquiétez pas on aura jamais les mêmes motos qu'avant, elles étaient elles légendaires chez HONDA, mais d'avant .......

Bon pour la 650 CBRR, je souhaite me l'acheter, mais pas de dispo avant mi mai, je préférais HONDA FRANCE ou JAPAUTO d'avant plus réactifs ..... Sinon juste copie au rabais de sa grande sœur la 1000 CBRR !!! Suspension arrière style simple cantilever !!! Serait ce une YAMAHA DTMX ???? LOL !!! Vraiment un grand n'importe quoi juste par intérêt de grand bénef !!!! Car même la 500 CBRR a des biellettes ??? Comme les autres marques !!! Pour version A2 c'est pas mal sauf le prix pour une version bridée ???? Pour le permis A , comme moi, foutage de gueule 95 chevaux ???? Vous me direz c'est bien pour les limitations de vitesses, certes, mais pas pour le couple !!! Surtout quand on a l'ABS que l'on paie, et qui devrait permettre de monter vers les 125 chevaux ..... D'autre part système d'échappement mono pièce, tout soudé des collecteurs sorties échappement niveau culasse au silencieux compris !!! Eh bien bonjour pour celui qui souhaite avoir un ronronnement, cela fera une moto à 11000 euros ??? !!! Là çà commence à être show biz !!!! En plus esthétiquement parlant dosseret arrière se terminant au niveau de l'axe de la roue arrière, c'est une moto à laquelle il manque 20 % de carénage !!!! Car vu la bavette arrière hideuse, rien à voir avec la 1000 CBRR ??? Alors retransformation, wouahhh 200 euros pour un vulgaire support de plaque, non faut arrêter, la moto faisait bien partie du monde ouvrier avant pour aller bosser, o, est pas tous cadres supérieurs..... Mais où va t'on avec HONDA..... Bon moi je vais essayer d'en avoir une, mais ce sera la dernière car après 11 HONDA, je pense arrêter, car l'évolution de leur politique n'a plus rien à voir avec celle d'avant !!!!!! Surtout point de vue prix ??? !!!!

Par

Bonjour, eh bien d'accord avec certains commentaires.... Alors le progrès est où chez HONDA, car depuis feu le 750 VFR et la 900 CBR, on ne voit pas grand chose !!!! A part des motos plus chers mais au rabais point de vue qualité ??? !!! La preuve mon 1000 CBRR REPSOL de 2015, m'a dèçu avec son carénage " tupperware " , dosseret arrière à 250 euros, pour un couvercle !!!! Et consommation d'huile !!!! Pneu arrière avec un défaut sur véhicule neuf !!!!! Eh bien pour un haut de gamme BONJOUR !!!!! Etre champion du monde c'est bien, mais pour le reste, c'est à revoir ??? !!! Et vous inquiétez pas on aura jamais les mêmes motos qu'avant, elles étaient elles légendaires chez HONDA, mais d'avant .......

Bon pour la 650 CBRR, je souhaite me l'acheter, mais pas de dispo avant mi mai, je préférais HONDA FRANCE ou JAPAUTO d'avant plus réactifs ..... Sinon juste copie au rabais de sa grande sœur la 1000 CBRR !!! Suspension arrière style simple cantilever !!! Serait ce une YAMAHA DTMX ???? LOL !!! Vraiment un grand n'importe quoi juste par intérêt de grand bénef !!!! Car même la 500 CBRR a des biellettes ??? Comme les autres marques !!! Pour version A2 c'est pas mal sauf le prix pour une version bridée ???? Pour le permis A , comme moi, foutage de gueule 95 chevaux ???? Vous me direz c'est bien pour les limitations de vitesses, certes, mais pas pour le couple !!! Surtout quand on a l'ABS que l'on paie, et qui devrait permettre de monter vers les 125 chevaux ..... D'autre part système d'échappement mono pièce, tout soudé des collecteurs sorties échappement niveau culasse au silencieux compris !!! Eh bien bonjour pour celui qui souhaite avoir un ronronnement, cela fera une moto à 11000 euros ??? !!! Là çà commence à être show biz !!!! En plus esthétiquement parlant dosseret arrière se terminant au niveau de l'axe de la roue arrière, c'est une moto à laquelle il manque 20 % de carénage !!!! Car vu la bavette arrière hideuse, rien à voir avec la 1000 CBRR ??? Alors retransformation, wouahhh 200 euros pour un vulgaire support de plaque, non faut arrêter, la moto faisait bien partie du monde ouvrier avant pour aller bosser, o, est pas tous cadres supérieurs..... Mais où va t'on avec HONDA..... Bon moi je vais essayer d'en avoir une, mais ce sera la dernière car après 11 HONDA, je pense arrêter, car l'évolution de leur politique n'a plus rien à voir avec celle d'avant !!!!!! Surtout point de vue prix ??? !!!!

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En réponse à Alexandre101

Achetez plutôt une ocazz de 2011, vous aurez un châssis alu, un moteur plus pointu, tout ca pour moins de 5000 euros.

J'adore le progrès :(, sans deconner on vis une époque bien hypocrite, on laisse proliferer les suv lourds et donc plus polluants et on pourrie toute la moto avec des normes inutiles au vu de la quantité de km que les motards parcourent en moyenne.

Tu as bien raison, lis mon commentaire, car depuis 1978 début moto chez HONDA, c'était autre chose.....

Par

En réponse à Alexandre101

Achetez plutôt une ocazz de 2011, vous aurez un châssis alu, un moteur plus pointu, tout ca pour moins de 5000 euros.

J'adore le progrès :(, sans deconner on vis une époque bien hypocrite, on laisse proliferer les suv lourds et donc plus polluants et on pourrie toute la moto avec des normes inutiles au vu de la quantité de km que les motards parcourent en moyenne.

Tu as bien raison, lis mon commentaire, car depuis 1978 début moto chez HONDA, c'était autre chose.....

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Eh bien j'ai essayé la version A2, bon moi j'ai le permis A depuis feu....

Eh ben wouahhh , un vélo cette moto, un bon couple en plus, et alors à l'aise de suite....

Vraiment les A 2, faites vous plaisir....

Car vraiment....cela vaut le coup....

Et la concurrence, est plutôt laideronne....

Moche, quoi.....

Et largement obsolète.....Regardez bien.et comparez....

Y a pas photos.....

Par

Bonjour,

J'attend toujours la mienne de 650 CBRR 2019, pas de nouvelles et les beaux jours défilent....

Vraiment pas très réactifs chez HONDA, ils veulent en vendre des motos ❗⁉️❗

Très décevante leurs professionnalisme commerciale....

Je vous donnerai des nouvelles

Par

Bonjour,

J'attend toujours la mienne de ï650 CBRR 2019, pas de nouvelles et les beaux jours défilent....

Vraiment pas très réactifs chez HONDA, ils veulent en vendre des motos ❗⁉️❗

Très décevante leurs professionnalisme commerciale....

Je vous donnerai des nouvelles

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