L'actu de la semaine : Cake fait faillite, le marché moto en baisse, la Suzuki GSX-S1000GX en concessions, et les Kawasaki Eliminator 500 et Triumph Scrambler 400 X à l'essai

Arrivée en France dans le courant de l’été 2022, Cake Motorcycles a déposé le bilan, et risque maintenant la disparition pure et simple. Avec ses deux-roues électriques aux looks atypiques, la marque suédoise a pourtant fait bonne figure jusqu＇au bout, étant même présente sur le salon de Milan en novembre dernier, et annonçant l＇extension de son réseau de revendeurs il y a quelques jours seulement. À en croire les médias suédois, la jeune marque, en faillite depuis le 1er février dernier n’a pas réussi à lever les fonds nécessaires à la poursuite de son activité, et n’est aujourd’hui plus en mesure de payer ses salariés. Une triste fin pour Cake et ses motos électriques.Après une année 2023 conclue sur des chiffres en progression de 8,2 % par rapport à 2022, avec 197 668 deux-roues motorisés neufs immatriculés, le marché du deux-roues français a connu un démarrage plus timoré en ce début d＇année 2024. À l’image de la tendance des derniers mois de 2023, le marché moto a vu ses chiffres baisser légèrement en janvier (10 755 unités, soit - 6,43 %). Un premier mois de l＇année durant lequel les constructeurs ont connu des fortunes diverses, avec une très forte progression de Triumph : + 53,03 %, de Kawasaki : + 29,34 %, ou encore de Suzuki : + 22,44 %. Toujours premier constructeur en termes de volume, Honda, est dans le vert aussi, avec 2 769 unités vendues (+ 1,17 %), alors que c’est plutôt la soupe à la grimace pour BMW (- 34,73 %), KTM (- 25,74 %) ou encore Harley-Davidson (- 20,22 %).Dévoilée lors du dernier salon de Milan, la ＂Sport Crossover suprême＂ Suzuki GSX-S1000GX arrive ce week-end dans les concessions de la marque japonaise. Avec son moteur quatre-cylindres DOHC de 999 cm3 délivrant 152 chevaux à 11 000 tr/min et offrant un couple de 106 Nm à 9 250 tr/min, ses suspensions électroniques Showa SAES et un package électronique de pointe avec les nombreuses aides à la conduite du Suzuki Intelligent Ride System, la GSX-S1000GX est affichée à partir de 17 899 € et disponible dans trois coloris : Metallic Triton Blue, Glass Sparkle Black et Pearl Mat Shadow Green.De retour dans le catalogue Kawasaki, l＇Eliminator est, avec les nouvelles Z500 et Ninja 500, la troisième proposition de la nouvelle gamme 500 du constructeur japonais. Avec comme rivale principale la Honda CMX500 Rebel, la nouvelle Eliminator se positionne avec un tarif agressif (à partir de 6 499 euros) sur un marché A2 où la concurrence fait rage. Avant de débarquer en concessions, le petit custom livre tous ses secrets à Caradisiac.Après la Triumph Speed 400, découverte la semaine dernière, c＇est la Scrambler 400 X qui est cette fois passée entre les mains expertes de Caradisiac Moto. Nouveauté 2024 du constructeur anglais, développée en collaboration avec le géant indien Bajaj, la Triumph Scrambler 400 X, vendue à partir de 6 395 euros en France a tout pour devenir une solide référence du marché A2.