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Le bicylindre Suzuki de 776 cc n’en finit plus de faire des petits ! Après la V-Strom et la GSX-8S, la marque japonaise décline désormais sa plateforme en deux nouvelles motos au style radicalement différent : la GSX-8T, orientée tourisme sportif, et la GSX-8TT, un scrambler néo-rétro qui fleure bon l’aventure. Deux machines qui partagent le même cœur, mais pas la même âme.
La baisse des ventes de deux-roues motorisés en France s'est poursuivie en mai dernier, avec des chiffres en recul de 11,58 %. Une tendance tenace qui ne concerne toutefois pas tous les constructeurs, notamment les Chinois, qui font une nouvelle fois figure d'exception dans un marché moto et scooter morose.
Dans l'actu moto cette semaine, on retrouve les constructeurs japonais qui organisent la riposte face à la menace chinoise. Retour en Europe avec la première moto de cross signée Ducati qui sort enfin de l'usine et un nouveau concept sportif présenté par BMW. En MotoGP, Jorge Martin secoue le cocotier en annonçant son intention de quitter Aprilia à la fin de la saison. À l'essai cette semaine, c'est la Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT qui est passée entre les mains de nos experts.
Alors que la montée en puissance de la Chine sur le marché moto ne faiblit pas, les marques historiques japonaises ont décidé de riposter. Une contre-attaque qui passe par la construction de nouvelles usines afin de répondre à une demande internationale en croissance constante.
À l'occasion du retour du printemps et des températures qui remontent, Suzuki vient d'annoncer une nouvelle campagne promotionnelle avec de nombreuses offres et remises sur de nombreux modèles de sa gamme, y compris pour les millésimes 2025.
En cette semaine, l'actualité moto et scooter a été marquée par la présentation de la version 2025 du scooter Yamaha Tricity 300 et d'une Triumph Tiger 900 GT Pro A2. Suzuki a également annoncé les tarifs des DR-Z4S et DR-Z4SM, alors que BMW a précisé les dates de sa tournée d'été 2025. À l'essai, on retrouve les nouvelles BMW F 900 R et BMW F 900 XR.
Que ce soient les européennes Ducati, Triumph ou BMW, les japonaises Suzuki, Honda, Yamaha et Kawasaki ou l'américaine Hayley-Davidson, certaines marques de motos semblent traverser les âges de façon immuable. Le séisme KTM rappelle toutefois indiquer que nulle n'est à l'abri de la sortie de route. Ces mastodontes du marché moto sont-ils vraiment éternels ?
Présentées en novembre dernier sur le salon EICMA de Milan, les Suzuki DR-Z4S et DR-Z4SM arriveront en concessions pour la rentrée de septembre prochaine. Deux versions enduro et supermotard qui seront commercialisées à partir de 9 699 euros, et qui profitent actuellement d'une offre de lancement alléchante.
La tendance à la baisse se confirme pour le marché moto. Après un début d'année plus que compliqué, le mois de mars n'a pas permis de redresser la barre, avec des chiffres de nouveau en baisse de 18 %. Hormis CFMoto, Aprilia et Zontes, c'est la soupe à la grimace du côté des constructeurs, y compris pour les têtes d'affiche du marché moto français que sont Honda, BMW, Yamaha, Kawasaki et Triumph.
Suzuki retrouve des couleurs. Boostée par ses nouveautés et des chiffres de ventes positifs, la marque japonaise veut surfer sur cette bonne dynamique et se relancer en compétition. Prochaine étape, les 8 Heures de Suzuka avec une moto utilisant 100 % de carburant durable.
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