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4. Comparatif Yamaha YZF-R125 vs Derbi GPR 125 : La Yamaha YZF -R125 en détails

Comparatif Yamaha YZF-R125 vs Derbi GPR 125 : séduction maximale

Sobre et très lisible, le compteur de la Yamaha délivre un design racing : Compteur de vitesse, jauge à essence, compte-tours, ordinateur de bord, tout y est.
Sobre et très lisible, le compteur de la Yamaha délivre un design racing : Compteur de vitesse, jauge à essence, compte-tours, ordinateur de bord, tout y est.


La selle procure une position de conduite assez radicale. En revanche, son confort ne permettra le transport d'un passager.
La selle procure une position de conduite assez radicale. En revanche, son confort ne permettra le transport d'un passager.


Le frein arrière ø 220 mm permet juste de ralentir la moto. La sortie d'échappement , placée en position basse accentue l'esprit racing.
Le frein arrière ø 220 mm permet juste de ralentir la moto. La sortie d'échappement , placée en position basse accentue l'esprit racing.


Mordu par un étrier Brembo, le freinage de l'YZF ne manque pas de puissance.
Mordu par un étrier Brembo, le freinage de l'YZF ne manque pas de puissance.


La face avant, sportive à souhait dispose d'une double optique. Cette 125 est bien la soeur cadette des R6 et R1.
La face avant, sportive à souhait dispose d'une double optique. Cette 125 est bien la soeur cadette des R6 et R1.


Le moteur 4 Temps, 4 soupapes à refroidissement liquide distille de belles envolées à 8000 tr/mn.  On notera la forte présence du rupteur à 10 500 tr/mn.
Le moteur 4 Temps, 4 soupapes à refroidissement liquide distille de belles envolées à 8000 tr/mn. On notera la forte présence du rupteur à 10 500 tr/mn.


Le fuselage arrière, profilé, pointe vers le ciel. Le feu arrière à LED demeure du plus bel effet.
Le fuselage arrière, profilé, pointe vers le ciel. Le feu arrière à LED demeure du plus bel effet.


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