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Cyclone RX6 : le trail chinois à moteur Norton arrive bientôt en Europe

Dans Moto / Nouveauté

Après la CFMoto 800MT, un autre trail chinois vient d’être présenté et devrait bientôt débarquer en Europe, la Cyclone RX6. Une moto développée par Zongshen qui possède la particularité d’être basée sur un moteur Norton.

Le trail chinois Cyclone RX6 va bientôt arriver en Europe.
Le trail chinois Cyclone RX6 va bientôt arriver en Europe.

Les Chinois vont débarquer en force sur le marché du trail. Quelques jours seulement après l’officialisation de la CFMoto 800MT, c’est un autre trail venu de Chine qui vient d’être officialisé et devrait prochainement atterrir sur le marché européen.

La Cyclone RX6, développée par le géant chinois Zongshen possède d’ailleurs déjà un lien avec l’Europe puisqu’elle est équipée d’un moteur Norton. Du moins, d’une motorisation inspirée d’une technologie développée par Norton. Et ce, en toute légalité puisque le constructeur britannique et le chinois ont signé un accord en ce sens il y a de cela plus de trois ans, autorisant donc Zongshen à construire un moteur utilisant le design et la technologie Norton.

Cyclone RX6 : le trail chinois à moteur Norton arrive bientôt en Europe

Si la situation de Norton a été largement bouleversée depuis, l’accord entre les deux constructeurs a perduré, et ainsi accouché de ce trail commercialisé par l’une des marques de Zonshen, Cyclone.

La Cyclone RX6, équipée d’une version du moteur Norton limitée à 70 chevaux, reprend la même recette que la CFMoto 800MT, proposée en deux versions (routière et aventurière), et avec un niveau d’équipement et de technologie tout à fait dans les standards européens. On retrouve ainsi un éclairage full-LED, une instrumentation TFT couleur, la bulle réglable, des freins Nissin, l’ABS Bosch, et la possibilité d’installer un top-case et des valises latérales.

Cyclone RX6 : le trail chinois à moteur Norton arrive bientôt en Europe

Moins puissante que la 800MT, la Cyclone RX6 affiche pourtant un poids conséquent, annoncé à 240 kg. Une caractéristique qui pourrait tout de même être un vrai handicap sur un marché où la chasse aux kilos superflus fait rage.

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