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Le trail chinois CF Moto 800MT enfin présenté et bientôt disponible en Europe !

Dans Moto / Nouveauté

Elle pourrait marquer un véritable tournant sur le marché moto. La CFMoto 800MT vient d’être officiellement présentée par le constructeur chinois. Le premier gros trail du catalogue CFMoto bénéficie du partenariat de la marque chinoise avec KTM et entend bien s’imposer sur le marché européen

Le premier gros trail chinois arrive bientôt en Europe.
Le premier gros trail chinois arrive bientôt en Europe.

S’il y a bien un modèle qui pourrait changer la vision souvent peu glorieuse que l’on se fait des constructeurs chinois, c’est peut-être la CFMoto 800MT. Attendu depuis de longs mois, le premier gros trail du fabricant chinois vient d’être officiellement présenté à l’occasion du Shanghai Motor Show, et il devrait être à la hauteur des attentes suscitées.

Si le design de la moto a été confié au centre de design Kiska, proche de KTM, le trail profite également du rapprochement avec la firme autrichienne côté moteur. On retrouve ainsi au cœur de la 800MT le bien connu moteur bicylindre LC8c de 799 cm3. Le même qui équipait la gamme 790 KTM, que ce soit la Duke ou l’Adventure.

Le trail chinois CF Moto 800MT enfin présenté et bientôt disponible en Europe !

La version présentée délivre ainsi 94 chevaux à 9 000 tr/min, avec un couple maxi de 77 Nm à 6 500 tr/min. Une puissance contenue qui permet au trail d’être compatible A2 et bridable à 47,5 chevaux.

Côté partie cycle, là encore la filiation avec KTM est flatteuse puisqu’on peut compter sur des équipements qualitatifs comme le cadre tubulaire en acier et un bras oscillant en alliage d’aluminium. La CFMoto se démarque en revanche des motos KTM en adoptant des suspensions KYB en lieu et place des traditionnelles WP, et en optant pour un système de freinage J.Juan contre Brembo pour KTM.

Le trail chinois CF Moto 800MT enfin présenté et bientôt disponible en Europe !

Le premier gros trail chinois ne lésine pas non plus sur les équipements technologiques avec un accélérateur électronique ride by wire, l’éclairage full-LED, une instrumentation TFT de 7 pouces, des poignées et une selle chauffantes, un contrôle de traction et un régulateur de vitesse de série ainsi qu’un système ABS en courbe signé Bosch.

Deux versions différentes de la 800MT ont été dévoilées. Un modèle orienté route et une version plus aventurière. Attendue sur le marché européen à la fin de l’année 2021, la CFMoto 800MT devrait débarquer à un tarif attractif qui n’a pas été communiqué à l’heure actuelle.

Le début d’une nouvelle ère pour les motos chinoises ?

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Commentaires (15)

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Déjà, elle est certaine d'avoir un très bon moteur.

Le design ne cache pas son inspiration Honda.

Reste à voir la partie cycle, car vu comme ça, c'est vraiment prometteur.

Par

Une Katoche pour 8 ou 9 000 boules?

Par

Ca va encore faire une vulgaire copie chinoise pour pauvre type sans honte de s'afficher avec deu bon gros plagiat Aliexpress sur laquelle cracher dessus.

Ces saletés chinoises kleenex commencent à être fatigantes. On se croirait à la fête foraine.

Par

En réponse à Floran_

Déjà, elle est certaine d'avoir un très bon moteur.

Le design ne cache pas son inspiration Honda.

Reste à voir la partie cycle, car vu comme ça, c'est vraiment prometteur.

J'ai pensé Triumph tigre 900 plus qu'africa twin.

Il est pas moche.

Par

En réponse à GILLES821979

Une Katoche pour 8 ou 9 000 boules?

Une Chinoise avec un "vieux" moteur KTM ça nous change des Chinoises avec de très vieux moteur Honda...

Par

En réponse à Superlorenzozo

Ca va encore faire une vulgaire copie chinoise pour pauvre type sans honte de s'afficher avec deu bon gros plagiat Aliexpress sur laquelle cracher dessus.

Ces saletés chinoises kleenex commencent à être fatigantes. On se croirait à la fête foraine.

A 9000€. Cette bécane n'apporte pas grand chose à la catégorie des gros-moyens trails. Yamaha ou Suzuki pour ce prix avec remises font des produits aussi bien. Surtout si c'est pour se retrouver avec des versions bridées 47ch. Des trails lourdauds il y en a plein en occasion.

Question qualité pas sûr que ici ce soit du jetable comme Mash et cie. Ils ont bossés avec katoche.

Je me demande quelle concession va proposer ça. La Sima, KTM?

Par

En réponse à Altrico

A 9000€. Cette bécane n'apporte pas grand chose à la catégorie des gros-moyens trails. Yamaha ou Suzuki pour ce prix avec remises font des produits aussi bien. Surtout si c'est pour se retrouver avec des versions bridées 47ch. Des trails lourdauds il y en a plein en occasion.

Question qualité pas sûr que ici ce soit du jetable comme Mash et cie. Ils ont bossés avec katoche.

Je me demande quelle concession va proposer ça. La Sima, KTM?

KTM et qualité c'est pas encore ça... on rappelle quand même que Ducati avait totalement dégagé de ses accessoires l'entièreté des équipements provenant de chez KTM à force de pannes ( exemple les radiateurs d'huile), il y a encore trop de casses de boucles de cadres et ruptures de soudures sur l'amortisseur arrière des modèles Adventure et bien d'autres soucis.

Par

En réponse à Altrico

A 9000€. Cette bécane n'apporte pas grand chose à la catégorie des gros-moyens trails. Yamaha ou Suzuki pour ce prix avec remises font des produits aussi bien. Surtout si c'est pour se retrouver avec des versions bridées 47ch. Des trails lourdauds il y en a plein en occasion.

Question qualité pas sûr que ici ce soit du jetable comme Mash et cie. Ils ont bossés avec katoche.

Je me demande quelle concession va proposer ça. La Sima, KTM?

Les chinois progressent, et ne sont plus bêtes que nous. Ce serait difficile, d'ailleurs, quand on voit ce qu'on a fait de l'industrie motocycliste française...

Et puis, ils sont déjà sous -traitants des grandes marques japonaises. Lesquelles sont entrain de leur transmettre une bonne partie du savoir faire.

Mais oui, rien ne vaut le made in France !!! En l'absence de moteur, on avait l'occasion de saisir l'arrivée imminente de la fée électrique, qui va encore une fois de plus, nous passer sous le nez. Puisque tout le monde crie haut et fort que ça ne marchera jamais. Ah, quel beau pays visionnaire et nombriliste, où il fait si bon vivre.

Par

C'est affligeant quand même !!! KTM ne voit il donc pas qu'il a fait rentrer le loup dans la bergerie. Une fois de plus, les Chinois copient, utilisent les technos des autres pour mieux les écraser, doucement, sans faire de bruit.... mais sûrement. Et en plus, on applaudit en Europe. C'est dire si la situation est grave. La course aux profits à tout prix rend les Chinois plus forts et nous à l'inverse de plus en plus fragiles. Mais personne ne s'en émeut. Et un jour prochain, quand KTM de sera fait croquer, on crira au scandale. Ben, les gars, c'était pas assez prévisible ??

Elle est belle cette société où la mondialisation est toute puissante....

Une chose est sûre, jamais je n'achèterai une moto chinoise. Même si on me la donne, je n'en voudrais pas. Je ne veux plus participer à tout ça. Question des principe. Et si personne n'achètait ces trucs chinois, on n'en serait pas là......

Par

C'est clair. Nos dirigeants tuent l'industrie française, qui délocalise depuis des années.

Même sur nos voitures, une bonne partie des composants vient d'Asie ou d'Europe de l'Est.

Le meilleur moyen serait, en effet, d'arrêter d'acheter. Mais le consommateur n'est pas prêt...

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