En direct de Milan : Brixton se met au trail !

De l’eau a coulé sous les ponts depuis la présentation sur le salon EICMA de Milan de 2015 des premiers prototypes de motos 125 cm3 de Brixton. Avec une gamme qui s’est enrichie de nombreux modèles de petites et moyennes cylindrées, et même d’un gros cube avec la Brixton Cromwell 1200, Brixton est aujourd’hui une marque qui compte dans le paysage moto européen.

Présent sur le salon de Milan cette année encore, le constructeur, propriété du groupe autrichien KSR, a dévoilé deux concepts radicalement opposés.

Tout d’abord, une première petite moto électrique baptisée Layback. Une petite moto de plage, un équivalent 125 cm3 au style minimaliste et qui suggère que la marque compte se lancer sur le marché de la mobilité électrique très bientôt.

Concernant, le second prototype, c’est là encore une grande première. Dévoilé sur le stand de Brixton à l’occasion de cette édition 2022 du salon de Milan, le concept Brixton Crossfire Storr 500 a créé la surprise. Et pour cause, la moto inaugure un tout nouveau style chez Brixton et une ambition inédite sur le marché des trails de moyenne cylindrée.

La Brixton Storr est le premier modèle issu du nouveau studio de design R ! de, mis en place par la marque et basé à Salzbourg. Un modèle inédit animé par la motorisation de la Crossfire 500 et qui tire son nom d’une formation rocheuse de l’île de Skye, en Écosse.

Véritable déclinaison baroudeuse de la famille Crossfire, la Storr propose des roues à rayons, de nombreuses protections et une ligne générale rehaussée pour convenir aux standards du genre.

Simple concept à ce jour, la Brixton Storr semble tellement avancée dans son développement qu’il paraît certain que nous la retrouverons dans le catalogue Brixton à moyen terme.