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Arrivé sur le marché français et revu en 2024, le roadster électrique Alrendo TS Bravo revient avec une troisième génération qui monte en gamme. Distribuée par Pink Mobility, l'Alrendo TS Bravo est affichée à partir de 12 990 €.

Numéro un du marché des motos électriques, Zero Motorcycles change de braquet. La firme californienne, qui vient de transférer son siège européen aux Pays-Bas, lance en France son tout premier scooter 100 % électrique : le LS1. Un modèle accessible aux permis B qui entend bousculer la hiérarchie avec des arguments techniques solides et un prix placé.

Le Japon sert régulièrement de laboratoire pour l’industrie de la moto, et ce qui y apparaît finit presque toujours par se diffuser ailleurs avec quelques années de décalage. L’apparition récente de motos électriques Honda dans les rangs de la police japonaise s’inscrit clairement dans cette logique.

Une vraie révolution venue du froid. Voici ce que nous propose le constructeur finlandais au nom déjà bien connu : Verge. En équipant sa TS Pro de batteries solides, Verge établit de nouveaux standards : 600 kilomètres d’autonomie et une charge en seulement dix minutes. Oui, vous avez bien lu.

Le retour de Bultaco ne ressemble à aucun autre come-back industriel. Ici, pas de nostalgie facile ni de simple réédition d’un mythe. Sous l’impulsion de Pandora Bultaco S.A., entité intégrée au groupe Pandora Future, la marque catalane revient avec une ambition limpide : construire un avenir durable du trial en formant les pilotes dès le plus jeune âge, tout en restant fidèle à l’ADN intellectuel et sportif de son fondateur, Paco Bultó.

Pendant des années, on l’a prise pour une curiosité virale de plus, une lubie japonaise de designer un peu trop inspiré. Aujourd’hui, elle est bien réelle, elle a un prix, et elle est en vente. L’Icoma Tatamel, cette moto électrique qui se plie littéralement comme une valise, vient officiellement d’entrer dans le monde des produits commercialisés. Et forcément, elle réveille un vieux souvenir : celui de la mythique voiture-valise de Mazda.

Premier « gros » constructeur à proposer un modèle de deux-roues hybrides, Kawasaki possède déjà dans son catalogue deux références : les Z7 et Ninja 7 Hybrid. Deux motos qui peinent à trouver leur public. Malgré tout, Kawasaki semble encore croire à la technologie hybride.

Mondialement célèbre en raison d’un fusil d’assaut AK47 qui a fait la réputation de l‘entreprise russe, Kalachnikov participe à sa façon à la guerre menée par son pays. Le premier fabricant d’armes au monde se lance dans les motos électriques.

Spécialisée dans la mobilité urbaine électrique, la start-up allemande XYTE Mobility annonce l’arrivée en France de son dernier modèle : un véhicule à trois-roues 100 % électrique qui se veut à la frontière entre le scooter et la voiture.

Marque française spécialisée dans les scooters électriques depuis 2016, Pink Mobility présente son nouveau modèle, le Blast. L’équivalent 125 compact du scooter Pink Fly est doté de batteries amovibles et affiché au prix de lancement de 5 490 €.