4. Honda Forza VS Yamaha T-Max : les fiches techniques respectives
| Honda 750 Forza | Yamaha 560 T Max Tech Max | |
| Moteur | ||
| Type | Bicylindre parallèle 4 t, calé à 270°, 2 ACT, 8 soupapes, refroidi par eau | Bicylindre parallèle 4 t, calé à 360°, 2 ACT, 8 soupapes, refroidi par eau |
| Cylindrée | 745 cm³ | 562 cm³ |
| Alésage / Course | 77 x 80 mm | 70 x 73 mm |
| Puissance maxi | 58,5 ch à 6750 trs/mn (47,5 ch à 6000 trs/mn en version A2 ) | 47,5 ch à 7500 trs/mn |
| Couple maxi | 168 NM à 4750 trs/mn (65 NM à 4000 trs/mn en version A2) | 55,7 Nm à 5250 trs/mn |
| Rapport volumétrique | 10,7:1 | 10,9 :1 |
| Emissions sonores | NC | NC |
| Capacité huile (*huile/filtre) | 4 l | 4,7 l |
| Alimentation | Injection électronique | Injection électronique |
| Capacité de carburant | 13,2 l (réserve, nc) | 15 l (réserve, nc) |
| Emissions CO2 | NC g/km | 112 g/km |
| Norme | Euro 5 | Euro 5 |
| Consommation annoncée | 3,6 l / 100 km | 4,8 l / 100 km |
| Consommation de l’essai | 4,9 l / 100 km | 5 l / 100 km |
| Batterie | 12V | 12V |
| Transmission | ||
| Embrayage | double embrayage multidisques en bain d’huile | Transmission à variation continue CVT |
| Boite | 6V | |
| Transmission finale | chaine | courroie crantée |
| Partie cycle | ||
| Cadre | Diamant en ’acier | aluminium coulé |
| Bras oscillant | alu | alu |
| Dimensions | L : 2200 mm l : 790 mm ; h 1484 mm | L : 2220 mm, l : 765mm ; h : 1420 à 1455 mm |
| Empattement | 1580 mm | 1575 mm |
| Angle de chasse | 27° | NC ° |
| Chasse | 104 mm | NC mm |
| Garde au sol | 135 mm | 125 mm |
| Hauteur de selle | 790 mm | 800 mm |
| Poids | NC à sec, 235 kg pleins faits | NC à sec, 220 kg pleins faits |
| Suspensions | ||
| Avant | Fourche inversée ø 41mm, non réglable, deb. 120 mm | Fourche telescopique ø NC, deb. 120 mm |
| Arrière | Mono-amortisseur Prolink, deb 120 mm | Mono-amortisseur,, deb 117 mm |
| Roues | ||
| Type | Jantes alliage | Jantes alliage |
| Dimensions jantes AV/AR | 3,5’’ x 17 - 4,5’’ X 15 | 3,5’’ x 15- 4,5’’x15 |
| Pneumatiques | Bridgestone 120/70 R 17 / 160/60 R15 | 120/70 x 15 – 160/60 x 15 |
| Freins | ||
| Avant | Double disques ø 310 mm, étrier radiaux 4 pistons, ABS | Deux disques ø 267 mm, etriers radiaux 4 pistons, ABS |
| Arrière | simple disque ø 240 mm étrier 1 pistons, ABS | simple disque ø 282 mm, ABS |
| Equipement électronique de série | ||
| Tableau de bord | écran TFT couleur 5 pouces | compteur et compte tour analogiques / écran LCD monochrome |
| Contrôle de traction | HSTC 3 niveaux / deconnectable | contrôle de traction et réponse moteur D Mode (2 positions) |
| ABS | ABS | ABS |
| Modes de conduite | Oui 3 modes + User | Non |
| Divers | Feu et clignotants à LED, démarrage sans clé, prise USB-A 12V, connectivité HSVCS | Feu et clignotants à LED, démarrage sans clé, prise DIN 12V, poignées chauffantes, selles chauffantes |
| Aspects pratiques | ||
| Commandes réglables | Oui | oui |
| Bulle réglable | Non | oui |
| Alarme | Non | Série |
| Démarrage sans clé | Série | Série |
| Alimentation électrique | 1 prise USB-A 12 V | 1 usb 12 V |
| Poignée de maintien passager | Oui | oui |
| Béquille centrale | Oui | oui |
| Tarif | À partir de 11649 € | 13 799,00 € |
| Coloris / Versions | Bleu – Rouge – Noir – Argent Mat | noir |
| Options principales | poignées chauffantes , top case | |
| Garantie | 5 ans | 2 ans |
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