L’actualité des derniers mois nous l’a un peu fait oublier, mais le retour à la vitesse maximale autorisée de 90 km/h se poursuit dans de nombreux départements de France. Le dernier en date est le Puy-de-Dôme, qui, à partir du 1er août prochain rejoindra les trois autres départements de la région Auvergne.
Avec près de 170 000 flashs en 2020, le radar automatique de Cagnes-sur-Mer, dans les Alpes-Maritimes était le plus prolifique de France. Pourtant, face au radar installé dans la ville anglaise de Plymouth, il fait pâle figure. Avec 1 100 flashs en une journée, le radar anglais a battu tous les records.
Symbole de la politique répressive menée sur nos routes, les radars automatiques sont aujourd’hui encore majoritairement signalés sur les bords des routes. Toutefois, la généralisation des nouveaux panneaux annonçant la possibilité de croiser un radar sur une distance de plusieurs kilomètres pose questions sur le but final de la Sécurité routière.
En voiture comme à moto, qui n’a jamais mis un petit coup de frein en s’apercevant au dernier moment de la présence d’un radar automatique ? Un geste devenu réflexe, qui pourrait bientôt coûter aussi cher que de passer devant en dépassant la limite de vitesse de quelques km/h. Un radar « anti-freinage » est ainsi en cours de déploiement sur les routes espagnoles. Avant d’arriver en France ?
Son développement à peine achevé, l’application pour smartphone Speedcam Anywhere suscite déjà la polémique au Royaume-Uni. Grâce à une intelligence artificielle de pointe, elle permet à tous ceux qui la téléchargeront d’utiliser leur smartphone comme un véritable radar mobile, en affichant la vitesse de déplacement des véhicules à partir d’une simple vidéo.
Les amateurs de DIY (Do It Yourself) peuvent compter sur un adepte particulièrement talentueux. Peter, un Belge de 57 ans, lassé de voir les véhicules passer beaucoup trop vite devant chez lui a fabriqué un radar qu’il a ensuite installé dans son jardin, à la vue des automobilistes et motards circulant dans la rue. Et c’est tout à fait légal.
Avec la multiplication des voitures radars ou l’arrivée des radars sonores, l’arsenal répressif sur nos routes, se renforce régulièrement. Si le terrain est concerné par cette répression à outrance, de nouvelles mesures légales visent également à sanctionner plus lourdement les usagers de la route. Voici le programme des réjouissances.
Après la vallée de la Chevreuse, les radars sonores débarquent à Paris. Destinés à contrôler le niveau sonore des véhicules, les deux radars, respectivement installés rue d’Avron (20ème arrondissement) et rue Cardinet (17ème arrondissement), sont encore en phase de tests et ne verbalisent pas. Pas encore.
Avec 13,3 millions d’infractions pour vitesse excessive relevées en 2020, les radars ont eu de quoi s’occuper. Avec 82 % des appareils en état de fonctionnement, les radars automatiques s’en sont donné à cœur joie. Voici le Top 10 des radars qui ont le plus flashé en 2020.
Soumise aux Parisiens, la consultation publique lancée par la municipalité sur la question du bruit s’est achevée ce lundi soir. Une nouvelle fois, les deux-roues motorisés, motos et scooters thermiques se retrouvent pointés du doigt.
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