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Vidéo - Moto Guzzi : la V85 c'est Rock'n Road !

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Vidéo - Moto Guzzi : la V85 c'est Rock'n Road !

La formule est intéressante et elle donne le tempo de la nouvelle gamme trail de l’aigle de Mandello Del Lario. Ce n’est pas tout à fait une scrambler, ça rappelle les trails des débuts, et, avec ce slogan, ça place la moto dans un secteur intemporel. Elle reste une nouveauté avec une impression romantique de « déjà-vu ». Un affect que Moto Guzzi voudra transformer en succès commercial.

Moto Guzzi vient de publier une courte vidéo montrant sa très attendue V85 TT en action sur le tarmac et sur les sentiers. La machine se veut conviviale, infatigable et polyvalente. Pour les performances, la suggestion est la force tranquille.

La voici donc en action en images qui bougent après s’être dûment présentée au dernier Salon de Milan.

 

Et pour rappel, voici sa fiche technique :

Moto Guzzi V85 TT : f

Moteur : V-Twin transversal à 90°, deux soupapes par cylindre, refroidissement à air

Cylindrée : 853 cm3

Alésage x course : 84 x 77 mm

Rapport volumétrique : 10.5:1

Puissance : 80 ch à 7.750 tr/min

Couple : 80 Nm à 5.000 tr/min

Alimentation : injection électronique, papillon de 52 mm, Ride-by-Wire

Réservoir : 21 litres, dont 5 litres de réserve

Homologation : Euro4

Consommation : 4,9 l/100 km

Emissions CO2 : 118 g/km

Embrayage : simple disque à sec

Boite de vitesse : 6 rapports

Transmission finale : par arbre

EICMA 2018 - Moto Guzzi : la V85TT donne sa fiche technique

Cadre : treillis tubulaire en acier

Suspension avant : fourche inversée de 41 mm réglable en précharge et détente, débattement 170 mm

Suspension arrière : double bras oscillant en aluminium, amortisseur sur le côté droit réglable en précharge et détente, débattement 170 mm

Frein avant : double disque flottant de 320 mm, étriers radiaux Brembo à 4 pistons opposés

Frein arrière : Disque de 260 mm, étrier flottant à 2 pistons

Roues : jantes à rayons

Pneu avant : 110/80 - R19", pneu à chambre à air

Pneu arrière : 150/70 - R17", pneu à chambre à air

Hauteur de selle : 830 mm

Poids à sec : 208 kg

Poids pleins faits : 229 kg

Commentaires (6)

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Pas impossible qu'elle remplace ma Honda l'année prochaine !

Par

Magnifique ! Hâte de l'essayer :)

Par

enfin guzzi revient :bien:

Par

Je l' attends pur essai avec impatience, j' ai encore tanné mon concessionnaire cette semaine ..

Par

En réponse à Dumbphone

Pas impossible qu'elle remplace ma Honda l'année prochaine !

Bah punaise XD

Par

Plus c'est laid et plus... bah plus c'est laid quoi.

On va bientôt revenir au XLV750.

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