3. Essai Moto Guzzi V7 lll : l'avis de la rédaction [ + fiche technique]
Sans conteste, la gamme V7 lll de chez Moto Guzzi est attachante. Au-delà d’un large choix esthétique et de matière qui sera une affaire de goût (et surtout de finances) pour le client, ces motos ont encore le pouvoir de laisser un goût d’autrefois à celui qui la conduit. Une vraie authenticité avec ses qualités et ses défauts, là où d’autres, surfant sur la vague du vintage, ne réussissent qu’à faire de pâles copies de ce qu’est une moto d’en temps.
En plus, elles sont disponibles en version A2, que demander de plus ?
Nous avons apprécié que la marque sache progresser dans la modernité sans toutefois renier son histoire et son savoir-faire, de ne pas avoir fait le pari du tout plastique pour gagner quelques kilos, mais de travailler sur un équilibre de partie cycle et de facilité de conduite. Nous aimons le moteur fun et facile, le look particulièrement réussi de la version Carbon et Special.
En revanche, nous avons moins aimé certaines réactions sur routes dégradées, les remontées d’informations sur les jantes à rayons et certains prix frisant la barre des 10 000 euros sur certaines versions comme la Carbon ou les 9 300 euros de la Milano qui pour nous sont le moins justifiés alors que la Special, avec un look bien plus travaillé, affiche 150 euros de moins.
Caradisiac a aimé :
- Look de la Carbon
- Moteur
- Feeling du freinage
- Bridage
- Accessible
Caradisiac n'a pas aimé :
- Chauffe moteur
- Les réactions sur routes abimées
- Neutre difficile à trouver
- Prix
Coloris :
- Moto Guzzi V7 lll Special : Bleu, Noir
- Moto Guzzi V7 lll Stone : Noir Bleu, Jaune, Vert
- Moto Guzzi V7 lll Carbon : Noir
- Moto Guzzi V7 lll Milano : Gris
- Moto Guzzi V7 lll Rough : Gris
Prix :
- Moto Guzzi V7 lll Special : 9 149 euros
- Moto Guzzi V7 lll Stone : 8 549 euros
- Moto Guzzi V7 lll Carbon : 9 949 euros
- Moto Guzzi V7 lll Milano : 9 299 euros
- Moto Guzzi V7 lll Rough : 8 999 euros
| Moto Guzzi V7 III 2018 | |
|---|---|
| Look | |
| Design | |
| Qualité de finition/montage | |
| Aspects pratiques | |
| Instrumentation | |
| Espace de rangement | |
| Équipement de série | |
| Ergonomie/confort | |
| Position de conduite | |
| Protection (vent/pluie) | -- |
| Duo | |
| Confort | |
| Prise en main | |
| Déplacement à l’arrêt | |
| Moteur | |
| Sonorité | |
| Puissance/performance | |
| Couple | |
| Reprise/souplesse/vibration | |
| Boîte de vitesses | |
| Gestion cartographie | -- |
| Châssis | |
| Répartition des masses | |
| Tenue de route | |
| Remontée d’informations | -- |
| Qualité de suspensions | |
| Réglages suspensions | |
| Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) | -- |
| Freinage | |
| Feeling au levier/pied | |
| Qualité d’ABS | |
| Efficacité de freinage | |
| Budget | |
| Prix d’achat | |
| Rapport qualité/prix | |
| Rapport à la concurrence | -- |
| Consommation |
Fiche Technique V7 lll Special :
- Moteur : Bicylindre en V de 90°, 4 temps
- Cylindrée : 744 cm3
- Alésage et course : 80 x 74 mm
- Puissance max à lʼarbre : 38kW (52CV) à 6 200tr/min
- Couple max à lʼarbre: 60 Nm à 4 900 tr/min
- Vitesses : Boîte 6 rapports, transmission par cardan
- Suspension avant : Fourche hydraulique télescopique Ø 40 mm
- Suspension arrière : Bras oscillant en alliage léger, double amortisseur réglable en précontrainte
- Frein avant : Disque flottant Ø 320 mm, étrier Brembo à 4 pistons opposés, ABS
- Frein arrière : Disque Ø 260 mm, simple étrier flottant à 2 pistons, ABS
- Roue avant: 18” 100/90 (alternative: 110/80 R18)
- Roue arrière: 17” 130/80
- Hauteur de selle: 770 mm
- Poids à vide: 193 kg
- Poids en ordre de marche : 213 kg
- Contenance réservoir: 21 litres
- Coloris : Noir Inchiostro, Bleu Zaffiro
Fiche Technique V7 lll Stone :
- Moteur : Bicylindre en V de 90°, 4 temps
- Cylindrée : 744 cm3
- Alésage et course : 80 x 74 mm
- Puissance max à lʼarbre : 38kW (52CV) à 6 200tr/min
- Couple max à lʼarbre: 60 Nm à 4 900 tr/min
- Vitesses : Boîte 6 rapports, transmission par cardan
- Suspension avant : Fourche hydraulique télescopique Ø 40 mm
- Suspension arrière : Bras oscillant en alliage léger, double amortisseur réglable en précontrainte
- Frein avant : Disque flottant Ø 320 mm, étrier Brembo à 4 pistons opposés, ABS
- Frein arrière : Disque Ø 260 mm, simple étrier flottant à 2 pistons, ABS
- Roue avant: 18” 100/90 (alternative: 110/80 R18)
- Roue arrière: 17” 130/80
- Hauteur de selle: 770 mm
- Poids à vide: 189 kg
- Poids en ordre de marche : 209 kg
- Contenance réservoir: 21 litres (4 litres de réserve)
- Coloris : Noir Ruvido, Bleu Elettrico, Vert Camouflage, Jaune Energetico
Fiche Technique V7 lll Carbon /Milano / Rough :
- Moteur : Bicylindre en V de 90°, 4 temps
- Cylindrée : 744 cm3
- Alésage et course : 80 x 74 mm
- Puissance max à lʼarbre : 38kW (52CV) à 6 200tr/min
- Couple max à lʼarbre: 60 Nm à 4 900 tr/min
- Vitesses : Boîte 6 rapports, transmission par cardan
- Suspension avant : Fourche hydraulique télescopique Ø 40 mm
- Suspension arrière : Bras oscillant en alliage léger, double amortisseur réglable en précontrainte
- Frein avant : Disque flottant Ø 320 mm, étrier Brembo à 4 pistons opposés, ABS
- Frein arrière : Disque Ø 260 mm, simple étrier flottant à 2 pistons, ABS
- Roue avant: 18” 100/90 (alternative: 110/80 R18)
- Roue arrière: 17” 130/80
- Hauteur de selle: 770 mm
- Poids à vide: 189 kg
- Poids en ordre de marche : 209 kg
- Contenance réservoir: 21 litres (4 litres de réserve)
Photos (52)
Sommaire
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Alerte de modération