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4. Essai Yamaha Tricity 125 Euro4 : les détails (19 photos)

Essai Yamaha Tricity 125 Euro4 : des améliorations bienvenues

La face avant n'évolue pas en profondeur. Cependant, le millésime 2017 embarque la technologie à LED. Trois LED s'allument feux de croisement et deux en feux de route.
La face avant n'évolue pas en profondeur. Cependant, le millésime 2017 embarque la technologie à LED. Trois LED s'allument feux de croisement et deux en feux de route.


Le Tricity hérite de la motorisation Blue Core et d'un diamètre de la roue arrière passant de 12 à 13 pouces. La motorisation gagne légèrement en puissance par rapport à l'ancien bloc.
Le Tricity hérite de la motorisation Blue Core et d'un diamètre de la roue arrière passant de 12 à 13 pouces. La motorisation gagne légèrement en puissance par rapport à l'ancien bloc.


Le bloc optique reste identique, on notera cependant des poignées de maintien plus cossues.
Le bloc optique reste identique, on notera cependant des poignées de maintien plus cossues.


le tableau de bord demeure entièrement numérique : clair, lisible et fonctionnel, il affiche la plupart des informations utiles à une utilisation quotidienne.
le tableau de bord demeure entièrement numérique : clair, lisible et fonctionnel, il affiche la plupart des informations utiles à une utilisation quotidienne.


Petit changement par rapport à l'ancienne version, le Tricity 2017 dispose d'un espace de rangement sur le côté droit du tablier. La surface propice à l'emport d'effets personnels est équipée d'une prise 12V.
Petit changement par rapport à l'ancienne version, le Tricity 2017 dispose d'un espace de rangement sur le côté droit du tablier. La surface propice à l'emport d'effets personnels est équipée d'une prise 12V.


La capacité du coffre s'agrandit légèrement, il est désormais possible d'y loger un casque intégral.
La capacité du coffre s'agrandit légèrement, il est désormais possible d'y loger un casque intégral.


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