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Si les 250 auront réussi à faire au moins une séance de deux jours de test dans de bonnes conditions, trouvant refuge, pour ce faire, en terre qatarie, la 125 aura définitivement connu une pré-saison calamiteuse. Après avoir affronté la pluie, le vent, et le froid sur le Vieux Continent, voilà que la plus petite cylindrée du monde des Grand Prix s'est heurtée à la tempête de sable.

Celui qu'il faut maintenant surnommer « CapiTrex » n'est pas vraiment rassuré pour le premier rendez vous du Moto GP au Qatar le 10 mars. Sa GP7 est gourmande en gomme, et, sur ce circuit, on a vu avec le Superbike, ce que ce genre d'inconvénients pouvait donner sur une 999 pilotée par Bayliss.

Au quatrième tour des premiers essais du rendez vous australien du mondial Superbike, Yukio Kagayama, équipier de Biaggi chez Suzuki Alstare, a été victime d'une très mauvaise chute. Dans la portion très rapide du « Southern Loop », le Japonais a perdu l'avant à pleine vitesse pour partir dans une effroyable cabriole.

Petite sensation à l'entame des premiers tours de roues du SuperSport à Phillip Island, le remplaçant de l'infortuné William de Angelis, qui s'est fracturé le bras au Qatar, est apparu sous les traits d'un Gaulois bon teint, Matthieu Lagrive.

Les Kawasaki n'ont de cesse d'étonner depuis le début de cette année 2007. En Moto GP, on piaffe d'impatience de voir le Ninja confirmer ses promesses, en Superbike, la ZX 10R a marqué ses premiers points et a terminé troisième de sa séance de qualif du jour, et voilà que, comme un écho, Fabien Foret retrouve une place qu'il avait abandonné depuis trop longtemps, la première.

Première journée australienne enthousiasmante pour James Toseland, qui, pour ce deuxième rendez vous de la saison à Phillip Island, a signé un intimidant chrono reléguant son plus proche poursuivant au-delà de la demi-seconde.

Valentino Rossi, tandis qu'il a passé un certain nombre d'heures aux commandes de la M1, nous montre ici que même si l'on change une lettre pour passer à la R1, il n'en perd pas son latin.

Le 2'00 620 d'Alvaro Bautista d'hier a été corrigé aujourd'hui par celui qui aura finalement le plus animé l'ensemble de ces essais de pré-saison : Hector Barbera. En 2'00 258, l'Espagnol corrige de 1 seconde 2 la pole 2006 signé par Lorenzo sur ce même tracé.

La simulation course qui a suivi la séance de qualif de 40 minutes remportée par Rossi a donné lieu à un verdict intéressant qui a de quoi donner des frissons au « Doctor ». Pendant les 27 tours dévolus à cet exercice ô combien intéressant, il ressort que Pedrosa est d'une constance foudroyante, alors que Rossi, bien que résistant pendant la première partie de la simulation, finit par s'écrouler sur sa fin.

Ponte de BMW, Jürgen Stoffregen a donné son sentiment sur les dernières tendances voulant faire adopter aux motos une mécanique diesel. Et il ressort que le blason de Munich, diéséliste s'il en est par sa production automobile, et par conséquent particulièrement au fait des contingences de cette mécanique, ne croit pas du tout à une déclinaison du mazout sur les deux roues.