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Parce que la saison 2006 comportait dix sept rendez vous, et que ceux ci sont déjà consommés dans une année 2007 caractérisée par dix huit courses au calendrier, on peut d'ores et déjà comparer les deux exercices effectués par Valentino Rossi, à quand bien même reste-t-il encore le Grand Prix de Valence à disputer ce Dimanche.
Depuis sa présentation en live au dernier salon de la moto de Paris, la HP2 sport de chez BMW suscite les convoitises. Pour vous en donner toujours plus, Vaillant vous proposait ICI l'intégralité du communiqué de presse ainsi que des photos HD à profusion . . .
Les deux pilotes, chacun en ce qui le concerne, côtoient la même équipe depuis 2003. Et ces deux-là vont quitter cet environnement au sein duquel ils ont partagé le meilleur comme le pire pendant cinq saisons une fois la ligne d'arrivée du Grand Prix de Valence franchie.
Dimanche, Thomas Chareyre est venu à Saint Laurent de Mure finaliser son titre de champion de France Supermotard 2007. Relativement serein, Thomas s'élance en tête lors du départ de la première course, Sylvain Bidart et Kévin Berthome restent collés à sa roue, gardant la pression sur le pilote HVA.
Alors que le titre est déjà joué en endurance mondial (au profit de Suzuki) mais qu'il reste une épreuve à courir (le Quatar le 10 novembre) la FIM a dévoilé lors de sa réunion biennale le calendrier pour l'exercice 2008. Le championnat commencera les 19 et 20 avril 2008 en France lors des 24 H du Mans et se clôturera en novembre au Quatar.
C'est à croire que le pouvoir d'attraction du chapiteau des frères Flammini ne fait que s'accroître au fil des semaines. Après une spéculation voulant que le Supersport accueille à moyen terme MV Agusta et Benelli développée ICI, voilà qu'à présent c'est un écho d'un engagement massif et total de la dernière marque citée dans les deux catégories majeures de FG'Sport qui se répercute sur la toile.
Après le calendrier de Supermoto, c'est au tour de celui du championnat du monde d'Enduro d'être modifié. Annoncé ici avec huit dates dont une non-déterminée, quelques changements ont donc été fait avec notamment le GP du Portugal, qui a été avancé d'un mois, ainsi que celui d'Espagne programmé 2 semaines plus tôt.
Voici un petit scooter dont on n'entendait plus parler de par sa disparition du catalogue Honda. Le compact revient en 2008 avec un moteur quatre temps à refroidissement liquide de 107 cm3. Doté de l'injection PGM-FI, il est bien sûr conforme à euro3.
Alors qu'on le pensait en fin de carrière, Honda ré-édite son Forza 250 cm3 pour 2008 en lui faisant passer la norme euro3. Un scooter urbain magnifique qui bénéficie d'un équipement complet, voici, pour moi, ce qui caricature le mieux le Forza.
Dans le milieu de la haute compétition, les secrets techniques sont bien gardés et les éléments mécaniques particulièrement cachés. Ceci afin de les soustraire aux yeux avides d'une concurrence toujours prête à profiter de votre travail.
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