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Essai Honda VFR 800 2014 : L'indémodable référence28 ans ! Ca fait très exactement 28 ans que la Honda VFR perdure la tradition du sport GT premium. Presque une génération entière de motards. Beaucoup pensaient en plus que la Honda VFR 1200 et tout son attirail technologique avait poussé la pionnière 750 tout simplement aux oubliettes.

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Par Anonyme

 Comment se fait-il qu'il n'y ait aucune comparaison, dans cet essai, avec la VFR 1200 ?? J'ai du mal à comprendre... J'ai roulé en 800 V-TEC, je roule maintenant en 1200, et cette dernière est une vraie VFR, sport-GT avec laquelle on peut s'amuser très fort. Je me serais donc attendu à une comparaison. Et... rien! Je ne comprends pas pourquoi les journalistes semblent bouder la VFR 1200: elle a beaucoup de qualités, dont une que la nouvelle 800 n'a pas: un cardan. J'ai jusque là 18.000 km au compteur avec ma 1200, et rien à faire en termes d'entretien. C'est une machine faite pour rouler sans fin, et vraie sport-GT dans l'âme.

Par Anonyme

trés jolie modéle j'adore ... cela fais ma troisiéme vfr 750 800 1200 actuelle . j'adore mon vfr 1200f a 173ch .mais si je pouvais revenir en arriére je reviendrais sur la nouvelle vfr 800 pour divers raisons ..personnellement son poids du faite que je n'arrive pas a m'amusé comme mon ancienne vfr 800 vtec ..bien que j'aime son look sa puissance de freinage son confort sa souplesse du moteur ainsi que la qualité du produit. mais a choisir mon vtec me manque . vfrment votre ...daniel  team degand a lessine

Par Anonyme

Les VFR.......une sorte de ..;perfection, chacune à son époque .

Par Anonyme

J'ai roulé pendant 1 an avec la 1200 vfr et je viens d'acheter le modèle 2014 du 800 vfr, et là je revis je peux  à nouveau jouer avec prendre de l'angle, le poids du 1200 est vraiment handicapant. De plus elle est vraiment bien équipé d'origine et son prix reste contenu, j'ai déja parcourou 1500 km avec et y a pas photo aucun regret. A vous de l'essayer afin de vous faire une idée

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